新款捷达车/新款捷达车标

今年买了一台新捷达,为什么性能不如以前的老捷达?

1、在舒适性方面，新款捷达确实不如以前那么舒适，而且为了降低成本，减震的质量也有所下降。不过，燃油经济性有所提升，高速性能也有所改善，总的来说，新款捷达还是有进步的。此外，新款捷达在减轻了车重的情况下，虽然舒适性有所下降，但在燃油经济性和高速性能上却有所提高。

2、新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。

3、新捷达加速跑不过老捷达的主要原因在于两者在结构和性能上的差异。首先，发动机调校与排量不同。新捷达配置的是EA211发动机，这款发动机的调校更加注重节油性能，因此在动力输出上相对保守。相比之下，老捷达搭载的发动机排量通常为8L，而新捷达则是6L。

新捷达车长为4501mm，宽为1704mm，高为1469mm。新捷达在外观方面变化较大。前进气格栅改用 *** 状造型，前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去更加精致。

捷达vs5的车身尺寸具体为4419mm的车长，1841mm的车宽，1616mm的车高，轴距达到了2630mm。这款SUV是新捷达品牌下的首辆紧凑型车型，采用前置前驱的驱动方式，其售价范围在18万至128万之间。捷达vs5在2019年上市，全部车型均符合国六排放标准，售价区间为48万至128万。

长度（mm）： 4415 宽度（mm）： 1674 单位为毫米。

捷达：轴距2603，车高1470，车宽1706，车长4487，车重1170KG，更大功率81，轮胎规格185/60 R15，排量6L，6档自动。

车身尺寸，两车的差距仅在毫厘之间，轴距均为2603mm，车宽均为1706mm，车长新捷达比新桑塔纳多了14mm，这是两车在车身尺寸数据上差距更大的部分，不过这点差距从车侧视觉效果上难以察觉。这两款车型装备的都是15英寸铝合金轮毂，搭配规格为185/60 R15的韩泰K415轮胎。

最新款的桑塔纳配有六个安全气囊，而捷达的只有四个。从车身的结实程度上来看，桑塔纳的含钢量更高。还有就是制动方面，桑塔纳的制动距离也更加的远。然后我们再看两车的内饰方面，大体上两者没什么差异，只是细节部分有些不同。

1、捷达换车标的原因主要有以下几点：构建品牌高中低搭配的市场布局：大众集团意在通过捷达换车标，进一步强化其在低端市场内的竞争力，并与高端品牌奥迪与中端品牌大众形成协同效应，从而构建一个完整的市场布局。

2、与上汽大众斯柯达品牌竞争。上汽大众拥有源自捷克的汽车品牌斯柯达，作为相对低端的品牌存在。为了与斯柯达展开竞争，新款捷达的更换车标行动应运而生。通过这一系列举措，新款捷达不仅与上汽大众斯柯达品牌展开了正面竞争，还着眼于实现大众品牌的高、中、低搭配，以更好地满足不同消费者的需求。

3、新品牌需通过差异化标识与大众主品牌形成区隔，避免内部竞争。

4、捷达车标更换的主要原因如下：品牌布局需要：大众为了完成其品牌的高中低端布局，决定用捷达成立新的品牌来填补低端市场的空白。大众的高端品牌是奥迪，中端品牌是大众本身，而捷达由于价格较为亲民，适合作为新的低端品牌。市场竞争策略：捷达品牌的独立可能是为了与上汽大众的斯柯达品牌进行竞争。

5、捷达，作为一汽大众汽车有限公司旗下的合资品牌，近日更换了车标，此举背后蕴含深意。以下是此次变更的三个关键原因：强化品牌定位首先，大众集团旨在构建全面的市场覆盖，通过区分各个品牌，形成高、中、低端的完整产品线。捷达作为大众品牌中的低端代表，主要针对10万左右的市场。

1、空间更大的捷达车型是捷达VS7和捷达VS8。捷达VS7：车身尺寸：捷达VS7拥有4624mm的车长、1841mm的车宽以及1624mm的车高，这样的车身尺寸在同级别车型中表现出色，为用户提供了宽敞的车内空间。

2、悬架的感受可能是VS7更具德系魅力的地方，这款脱胎于MQB平台的SUV在底盘反馈上保持了非常高的稳定性，对大小接缝的处理很得体的同时，融合了舒适表现和快速回弹两方面，通过颠簸时对车身的影响也非常小。总之一句话，捷达VS7的底盘开起来就是探歌的感觉——只不过没那么硬而已。毒德大学，品质保证。

3、空间方面：捷达VA7（新版捷达的一款车型）的车身尺寸比朗逸大上一圈，轴距也略大一些，因此空间更为宽敞，后备厢容积也更大，适合对车内空间有较大需求的朋友。动力方面：捷达VA7搭载4T发动机，动力强劲，更大马力150Ps，更大扭矩250N·m，零百加速2s，更高车速200km/h。

4、后备箱空间方面，捷达VS5容积为482L，算是目前紧凑SUV的主流水平，而探歌的后备箱空间仅为401L。值得一提的是，捷达VS5即使是更低配车型，后排座椅也支持比例放倒，放倒之后虽然不能形成纯平的空间，但也足够兼顾拉货的作用。

5、捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来，它的预售价格为118-128万元，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头。也就是说，和捷达VAVS5一样，VS7走的依旧是高性价比路线。

6、这一款空间没得说，大到没朋友。值得推荐。与老款车相比，新车的内饰豪华感有了明显提升。最抢眼的是双13英寸液晶屏的加入，让整个仪表盘都得到了加厚。