夏朗变速箱(夏朗变速箱是DQ380还是DQ250)

大众夏朗通病

大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题、变速箱问题、轮胎问题以及其他小毛病。燃油泵故障这是夏朗的一个较为严重的问题，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀，导致接触不良发热。

款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。

当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询）。

进口大众夏朗车型目前尚未发现普遍存在的通病。然而，作为一款进口车型，夏朗在使用过程中可能会遇到一些个别问题或需要注意的方面，以下是一些可能的关注点：零部件供应与维修成本零部件供应：由于夏朗是进口车型，其零部件可能相比国产车型供应周期较长，且价格可能较高。

”的相关内容，请看以下相关内容：进口大众夏朗的通病暂时还没有发现是什么：在外观设计上，新车的依旧延续现款在售车型的设计风格，家族化进气格栅搭配镀铬饰条年轻有活力。

然而，值得注意的是，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险。因此，我们强烈建议，在遇到交通拥堵时，尽量避免长时间停留在这些档位。

变速箱问题夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。轮胎问题原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。

变速箱油问题：变速箱油不足、变质或型号不适合，会影响其润滑和传动性能，进而引发异响。检查一下变速箱油的液位和状态，看看是否需要更换。同步器故障：同步器损坏会使换挡时齿轮不能顺利同步啮合，在特定速度区间就可能出现异响。

变速元件磨损齿轮、同步器等变速元件的磨损，或更换新零件时精度不足导致配合间隙过大，可能产生异常响声。此类问题通常在特定挡位或转速下出现，且异响可能随车速变化而改变频率。变速箱外壳螺栓松动长期使用或震动可能导致外壳螺栓松动，引发异响。此类问题可通过紧固螺栓或检查外壳是否有变形来排除。

1、在购车时，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车，那么DQ250无疑是一个明智的选择。综上所述，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能。对于夏朗来说，DQ250以其卓越的性能和耐用性，成为了一个理想的选项。

2、变速箱问题夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。轮胎问题原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。

3、变速箱内部零件故障离合器、飞轮盘、换挡拨叉或轴承等部件的磨损或损坏是常见原因。例如，6速湿式双离合变速箱曾因离合器、飞轮盘、轴承损坏导致加速异响，此类故障通常伴随顿挫或动力中断。若车辆为双离合变速箱且出现失速（如发动机空转、加速无力），需优先检查这些部件。