为什么说本田cvt变速箱油千万别换?

1、其次，CVT变速器油还负责散热。在拥堵路况下，长时间的低速运转可能会导致热量积聚，这时油液的冷却功能就显得尤为重要，防止过度升温导致的潜在问题。

2、本田cvt变速箱油是可以进行更换的，每4万公里换一次，而且还必须使用本田专用的变速箱油。一般CVT变速箱的换油周期是4万到6万公里。按照理想状态下的cvt变速箱油使用寿命，可以10年不用更换，然而很多私家车开不到10年就换车了，因此，便有了cvt变速箱油终身不换的情况。

3、CVT变速箱油是需要更换的，常在道路拥堵的环境中使用，建议4-8万公里更换。目前变速箱油的更换方式有两种：一种是重力更换，另一种是置换机更换。后一种能够更加地彻底，但是其置换会使用很多油，所以其成本更高。CVT变速箱油在运行中主要起到三个方面的作用。作用一，润滑。

4、变质老化影响性能：CVT变速箱油长时间使用后，各项性能指标会发生变化。其粘度可能改变，不再能像新油那样提供良好的润滑效果。比如在低温环境下，可能无法有效降低部件间的摩擦，导致启动时出现短暂的卡顿现象。高温时，又不能很好地散热，使变速箱内部温度升高，加速部件老化。

5、CVT变速箱油并非绝对不用更换，只是相比其他变速箱，其换油周期相对较长。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对简单，工作时内部部件间的摩擦和磨损相对较小，所以变速箱油的性能衰减也比较慢。一般来说，CVT变速箱油的更换周期在8万到12万公里左右，但具体还得参考车辆使用手册。

CVT变速箱的故障率很高吗?

1、CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

2、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

3、缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足，可能导致早期磨损或打滑。

为什么本田cvt变速箱油千万别换?

变速箱油的好坏直接影响到变速箱的操控性能。如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。cvt变速箱油使用注意：cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。

其次，CVT变速器油还负责散热。在拥堵路况下，长时间的低速运转可能会导致热量积聚，这时油液的冷却功能就显得尤为重要，防止过度升温导致的潜在问题。

CVT变速箱油是需要更换的，常在道路拥堵的环境中使用，建议4-8万公里更换。目前变速箱油的更换方式有两种：一种是重力更换，另一种是置换机更换。后一种能够更加地彻底，但是其置换会使用很多油，所以其成本更高。CVT变速箱油在运行中主要起到三个方面的作用。作用一，润滑。

09年的本田思铂睿变速箱怎么样

新旧款变速比差异09款与13款思铂睿的变速箱变速比不同：新款4挡齿轮比更侧重低、中速区域，调校更运动化，动力响应更积极。但09款车型的变速比设计更偏向均衡性，适合日常通勤。

思铂睿变速箱故障率不高。本田思铂睿CVT变速箱采用的是传动链条，变速箱的耐磨送程度强，故障率低，传动效率稍弱，油耗相对偏高。

双离合变速器的结构优势很清楚，开始它能够有效果供给更顺畅的低速行驶，这款变速器的可靠性也十分高，相对以前的5AT变速器合理性能提高了11%。

发动机稳定高效：09款本田思铂睿的发动机技术成熟，动力输出平稳，燃油经济性出色，后期的维修和保养成本相对较低。操控性能出色：该车的操控性能优秀，底盘稳固，转向反应灵敏，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。

L车型匹配CVT，4L发动机更大功率153kw，更大扭矩247Nm，4L车型匹配8速动力换挡。最新版本的思铂睿搭载了本田新研发的地球梦系列发动机。该发动机配备了i-VTEC和缸内直喷技术。相信很多车主朋友对CVT已经很熟悉了。8速powershift是本田自主研发的变速器。

为什么日系车总用CVT变速箱?

1、驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。

2、为什么日系车总用CVT变速箱？本田在吸气发动机领域有资格称王，但是在AT变速箱领域却很平淡！本田非常偏执，他宁愿自己玩，也不愿像爱信和杰特那样低着头（估计是看在面子上），自己对AT变速箱的研发从未停止过。 本田没有丰田，日产的好运可以分别有爱信和捷通，而本田的AT发展是一步步为人所知的。

3、日系车爱用cvt变速箱的原因主要有以下几点： 燃油经济性：cvt变速箱的体积小、重量轻，这使得搭载cvt变速箱的汽车在行驶过程中能够减少能耗，从而达到省油的效果。日系车一直以来都比较追求燃油经济性，因此cvt变速箱成为了它们的首选。

4、看完CVT变速箱的优缺点，就明白很多日系车为啥偏爱CVT变速箱了。首先成本低，相对来说，日系很多入门级车型采用CVT变速箱可以降低成本。其次动力平顺，对于很多强调驾驶的舒适性的日系车型，CVT变速箱无极传动的特点可以说非常契合。

5、由于钢带的宽度是固定的，变速是通过改变钢带与两组滑轮之间的接触面积来完成的。

6、由于cvt变速器体积小，重量轻，自然大部分使用cvt变速器的车辆都相当省油，日系车也相当追求燃油合理性。而且大部分日系车基本都挺便宜的，cvt变速器的成本也挺低的。当然大部分日系车基本都喜欢用cvt变速器。日系车不追求任何运动和操控。日系车追求燃油的合理性、舒适性、廉价性和耐久性。