货车主变速箱与副变速箱是否相通
1、货车主变速箱与副变速箱不相通。货车的主变速箱和副变速箱是相互独立的，它们之间不直接相通，主变速箱负责转换发动机的输出扭矩和转速，以便适应不同的道路条件和行驶速度，而副变速箱则是用于增加或减少车辆的齿轮比，以提供更好的牵引力或更高的速度，虽然它们没有直接相通，但是它们通过连接轴将动力传递到车辆的驱动轮。
2、不是同一个概念。高速是指发动机高速运转的时候。低速当然是发动机的低速运转。副变速器是附加到主变速器的变速器。其作用是增加变速器的齿轮数，扩大传动比的范围。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
3、可以理解为一个意思。变速箱就是因为在主变速箱之后再加一个两档副箱，速比数量翻倍。前面再加一个两档副箱，速比再翻一倍。比如一个六档变速箱，前面或后面加一个两档副箱，就有十二档，换档时也才会有高低速之说。副箱可以加主箱前面也可以加主箱后面，但目前基本都是加在主箱后面。
4、首先是货车类型的影响。轻型货车变速箱结构简单，一些常见小故障维修，比如更换密封件、传感器等，可能只需几百元。但重型货车变速箱复杂，像一些大型商用车的变速箱，维修时涉及的零部件多，成本自然增加。
农用车变速箱前副、后副什么意思
1、一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩，建议买车就要买后副的那种 质量可靠、推荐东风工程车经诺、金刚产品，能装载又节油，售后服务也好。
2、农用车副变速要踩离合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3、①变换排挡，改变传动系的传动比，达到变扭变速的目的，使农用车获得所需的行驶速度和驱动力。②实现倒挡，使农用车能倒退行驶。③实现空挡，使农用车能在发动机不熄火的情况下长时间停车，同时也便于发动机的启动。（2）结构与工作原理 目前，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。
4、农用车变速箱问题频发，尤其是小厂生产的变速箱，质量往往不尽如人意。其中，最为常见的问题是乱档，即变速箱在挂挡时出现异常，1档常常不自觉地参与工作。这一现象不仅影响驾驶体验，还可能对车辆造成损害。为了解决这一问题，专业人士建议更换大盖总成。
轻卡加装副变速箱倒较不慢是什么原因
1、轻卡加装副变速箱倒较不慢的原因是副变速箱提供了更多的挡位选择，副变速箱提供了更高的传动比。副变速箱提供了更多的挡位选择：在副变速箱的帮助下，轻卡的驾驶员可以更加灵活地选择适合倒车的挡位，例如选择更高的挡位以提高扭矩输出，从而加快倒车的速度。
2、电瓶电压不足：自动挡车型换挡依赖电控系统，电瓶亏电会导致换挡机构无反应，可能伴随启动困难、仪表盘报警。需用万用表检测电瓶电压，低于12V需充电或更换电瓶。动力系统问题变速箱油异常：油量不足或油质变差：变速箱油液位过低、油质老化或冬季油温过低（油液过稠），会导致齿轮润滑不足、换挡卡滞。
3、变速箱湿式离合器摩擦片在花键槽上卡住。倒档离合器泄油阀封闭不住。变速箱倒档湿式离合器花键磨损。提示：液力传递变速箱（自动挡）检修比机械变速箱（手动挡）维修简单的多，但是由于结构简单，检修要细心，往往看似没有问题漏过一处就会造成返工。
4、停车是关键前提。只有车辆完全停稳，才能避免在换挡过程中出现打齿等损坏变速箱的情况。如果车辆未停稳就强行挂倒档，很可能会对变速箱造成严重损害，影响车辆的正常使用和寿命。 准确找到倒档位置。不同车型的档位布局可能略有差异，但一般都会有清晰的标识。在操作时要仔细确认，避免挂错档。
5、在尝试挂入倒档之前，必须确保车辆已经完全停止，并且处于平稳的地面上。这是为了防止在车辆移动时挂入倒档，对变速箱和传动系统造成损坏。踩下离合器踏板：踩下离合器踏板，使发动机与变速箱分离。这是挂档前的必要步骤，可以保护变速箱免受损坏，并确保挂档过程顺畅。
变速箱副箱在前还是在后
变速箱副箱通常在主箱后面。变速箱副箱主要用于改变传动比，扩大汽车的驱动轮扭矩和转速的变化范围，适应不同的行驶条件。在变速箱的整体布局中，主箱承担着基本的挡位变换功能，负责实现常用的挡位切换。而副箱则起到辅助的作用，进一步细化传动比。将副箱布置在主箱后面，主要有以下好处。
前副变速和后副变速首先是位置的不一样，一个在变速箱的前部，一个在变速箱的后部。因为位置的不同，所以当发动机输出扭矩时，带前副的变速箱是从前副变速器输入扭矩，再经过变速器主体内的齿轮组改变传动比后再输出至传动轴。
为不使变速器的结构过于复杂、便于系列化，多以四档或五档变速器与两或四档副变速器组合，副变速器可装在变速器之前或之后。前置副变速器多由一对齿轮组成超速档代替变速器的常啮合传动齿轮，结构紧凑、易变型。
高低速变速箱后副好。根据查询相关 *** 息，后副力气比前副大，后副比较好修理。坏了不用拆变速箱、工时费低，后副力气是要大一点。
一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩，建议买车就要买后副的那种 质量可靠、推荐东风工程车经诺、金刚产品，能装载又节油，售后服务也好。
可以理解为一个意思。变速箱就是因为在主变速箱之后再加一个两档副箱，速比数量翻倍。前面再加一个两档副箱，速比再翻一倍。比如一个六档变速箱，前面或后面加一个两档副箱，就有十二档，换档时也才会有高低速之说。副箱可以加主箱前面也可以加主箱后面，但目前基本都是加在主箱后面。
145变速箱前副好还是后副好
1、因此选择带后副的变速箱要好于带前副的变速箱。特别是如果是需要有超载需求的话（不过你要分清楚你是不是属于超载情况，因为有些车公告上写10T但是设计者其实是按照15T设计的也说不定），选择后副的好处更明显。
2、东风145变速箱主箱一档速比为312，副变速速比为59，使用副变速1档时总速比为1626，后桥速比有714：833：833：1三种类型。以下是详细介绍：变速箱速比东风145变速箱主箱一档速比为312，副变速速比通常为59。
3、后桥比145后桥在性能上要好得多。我们可以断定1080后桥在性能方面，容量方面，速度方面，电流的平稳性方面，安全性方面，甚至价格方面都好。新款瑞吉宽体驾驶室，云内160马力，万里扬6档变速箱，带副变速，1080后桥，145盆角齿爬坡更有力。
4、万里扬145变速箱参数：挡位数5挡，前进挡位5挡，倒挡数1个，换挡方式手动，更大输入扭矩150N，m，主箱中心距63mm，头挡速比3，99，2挡传动比2，17，3挡传动比1，43，4挡传动比1，5挡传动比0，86，倒挡1传动比4，45，变速箱重量28kg，变速箱油容量1，5L。
汽油小货车能加装副变速箱嘛?
1、通常情况下，根据汽车领域的专家意见，汽油小货车加装副变速箱并不推荐。这一选择可能对车辆的整体可靠性产生潜在的负面影响。从实际使用的角度来看，加装副变速箱的需求并不普遍。汽油小货车的设计初衷即采用单变速箱结构，以满足其性能和功能需求。
2、安装汽油三轮车的副变速器，可以按照以下步骤进行：准备与装配顺序：安装变速箱时，需确保零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反。将各齿轮啮合面、配合面对齐，并确保定位装置的弹簧、钢球等小部件一并装上。润滑与转动：在安装过程中，要经常转动配合件，以确保装配的顺畅性。
3、可以。汽油江铃域虎两驱是一款皮卡车，可以让4S店的工作人员将车辆变速箱上加装上分动箱，能起到动力分配和降速增矩的作用。
4、能。长安跨越跨越王是长安旗下的一款皮卡，采用了2L发动机，满足拉人载货的需求。该车辆因为属于是货车需要很大的动力来特殊路段需要快速的变换档位，因车辆本身的需求和交管所规定是可以安装高低挡变速箱的。
5、可以啊 你把之一柱齿比速加小就是了。货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
6、点如果只考虑质量那就选五菱荣光小卡但非常能装_地盘也算比较扎实，我想买个微型小货车，一汽这些都是啊，减低了风阻，建议买耐用福田微卡而且比长安，ISUZU五十铃，请有使用过微卡汽车充分满足不同消费需求双排小货车。
