亚洲狮是冷门车吗
是的，亚洲狮是冷门车。从市场表现来看，亚洲狮销量远低于凯美瑞、卡罗拉等同门车型，月均销量较低，在竞争激烈的紧凑型/ A+级轿车市场中关注度不高，属于“冷门车型”范畴。
亚洲狮在中国市场相对较为冷门，但在东南亚和其他地区知名度较高。以下是具体分析：中国市场情况：在中国市场，亚洲狮的销量不是很高，相对较为冷门。这可能是由于中国市场对于MPV车型的需求和偏好与东南亚等地区存在差异。东南亚及其他地区情况：在东南亚和其他地区，亚洲狮的销量和知名度较高。
亚洲狮/凌尚：定位模糊，落地价格超14万，接近B级车，但空间、动力不及竞品，月销仅数百台，二手价腰斩。奕泽：后排空间狭窄，隔音差，2T动力家用不足，设计与实用性脱节。丰田全新运动轿跑（未命名）：溜背设计牺牲后排头部空间，0T油耗高，市区油耗达10L以上，车机卡顿，定价25万缺乏竞争力。
那几款车入冷门的车
1、马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。传祺影豹R：运动型轿车，虽性能突出，但市场热度不及同级竞品，属于“懂车人少”的冷门车型。
2、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。
3、一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
4、以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般，但绝对是好车。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车，其外观设计颇具运动感和时尚感。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯，尾部则采用了小鸭尾设计，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。
5、另外，华泰B11也曾冷门，虽然配置较为丰富，但品牌知名度不够，市场认可度不高。 力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。
十大口碑更好的冷门车
1、上汽大众辉昂 辉昂作为上汽大众的一款中大型轿车，其定位与奥迪A6L相同。车身尺寸方面，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。这款车型源自大众的MLB平台，该平台是大众专门用于生产豪华车的平台，因此在硬件方面做得非常到位。
2、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。
3、一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。
4、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
5、以下是一些冷门但好开的车型推荐：雪佛兰迈锐宝XL作为与别克君威同平台打造的车型，迈锐宝XL搭载0T可变缸涡轮增压发动机，更大功率174kW，零百加速仅需7秒，配合9AT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出（综合油耗8升/100km）。其底盘调校兼顾舒适性与运动性，适合追求动力与操控平衡的用户。
中国十大冷门车型
猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足，销量惨淡。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大，品牌知名度低，后期几乎退出主流市场。
力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。
享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。 一汽红旗H62023年7月销量仅785台，销量低迷的核心原因是价格偏高且油耗表现不佳。
标致408，空间较为宽敞，底盘调校扎实。斯柯达速派，性价比高，配置丰富。起亚K5凯酷，造型时尚，动力表现也较为不错。现代名图，舒适性较好，配置较为齐全。雷诺科雷嘉，外观造型独特，驾驶质感也有自己的特点。江铃驭胜S350，在硬派越野SUV中，有着不错的口碑，动力和通过性都能满足一定需求。
中国十大冷门车型会随市场变化而有所不同。一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
有哪些值得入手的冷门车型?这两款车适合你!
1、值得入手的冷门车型推荐：捷途X70与长安锐程CC 在寻找与众不同且性价比高的车型时，捷途X70和长安锐程CC无疑是两款值得考虑的冷门佳作。这两款车不仅在设计上独具匠心，而且在配置、动力和舒适性方面也表现出色，同时价格亲民，均在15万元以内。
2、大众值得购买的三款冷门车型分别是：大众高尔夫Sportsvan、大众Passat GTE、大众Tiguan Allspace。 大众高尔夫Sportsvan 空间灵活：高尔夫Sportsvan巧妙结合了紧凑型车的灵动与MPV的实用性，为消费者提供了灵活多变的空间布局。
3、然而，对于那些想要购买低调好车的消费者来说，辉昂无疑是一个值得考虑的选择。目前，辉昂的终端优惠力度很大，优惠后的起步价已经接近B级车的水平。福特EVOS 长安福特EVOS自曝光以来就受到了很多消费者的关注。这款车型采用了轿跑SUV的设计风格，低趴且动感十足，造型非常具有特点。
4、以下是一些冷门但好开的车型推荐：雪佛兰迈锐宝XL作为与别克君威同平台打造的车型，迈锐宝XL搭载0T可变缸涡轮增压发动机，更大功率174kW，零百加速仅需7秒，配合9AT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出（综合油耗8升/100km）。其底盘调校兼顾舒适性与运动性，适合追求动力与操控平衡的用户。
5、以下两款冷门轿跑SUV车型兼具个性设计与产品实力，适合追求差异化的消费者： 奥迪Q3 Sportback作为奥迪旗下紧凑型轿跑SUV，Q3 Sportback以“柔和轿跑化”设计为特点。其车顶线条从B柱开始微微下压，形成溜背造型，但倾斜角度较传统轿跑SUV（如宝马X4）更平缓，兼顾了后排头部空间与运动感。
6、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。
国产冷门车型排名前十名
1、根据市场销量、消费者关注度及行业数据，以下是近年来国产冷门车型的排名（排名不分先后，基于相对小众特性整理）：宝骏310W 定位旅行车，空间实用但销量低迷，因品牌力不足逐渐边缘化。北汽绅宝D50 主打性价比的紧凑型轿车，设计较老旧，市场存在感较弱。
2、东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。
3、另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
