发动机故障诊断 *** /发动机故障诊断的思路是什么?你认为如何着手操作

发动机故障分析诊断 ***

检查机械部件：曲轴、连杆、活塞：检查这些部件的磨损情况，确保发动机内部机械部件正常运转。气门：检查气门的密封性和磨损情况，确保气门能正常开启和关闭。使用故障诊断工具：利用故障诊断仪读取发动机故障码，分析故障码所指示的故障部位和原因。通过数据流分析发动机各传感器的信号，进一步确定故障点。

人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确定机器技术状况和故障的 *** 。其特点是不需要专用设备，诊断结果的准确性依赖于诊断人员的技术水平和实践经验。

*** ：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值。

发动机机油压力指示表显示异常原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。

怎样才能判断发动机凸轮轴是否故障

答案：当凸轮轴出现故障时，最常见的征兆之一是发动机会出现异响。这种异响通常表现为金属敲击声或咔哒声，尤其在发动机启动或加速时更为明显。异响可能源于凸轮轴磨损、轴承损坏或凸轮轴与其他部件的摩擦。动力下降：答案：凸轮轴负责控制气门的开启和关闭，从而调节进入气缸的空气和燃油量。

启动困难：如果发动机难以启动，可能是凸轮轴出现故障。动力减弱：凸轮轴损坏会导致发动机功率下降，加速性能变差。油耗增加：发动机工作不稳定可能导致燃油消耗增加。

打火失灵：如果发动机启动困难，或者在打火过程中出现问题，这可能是凸轮轴传感器损坏的迹象。加油困难：在行驶过程中，如果感觉车辆加油困难，动力不足，这同样可能是凸轮轴传感器的问题。热车时熄火：在车辆热车状态下，如果出现熄火现象，可能是凸轮轴传感器工作不正常导致的。

打火不灵凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，一旦发生故障，便会引起打火不灵，发动机不易启动。加油困难凸轮轴故障后，踩油门时，会有明显的阻碍感。发动机没力凸轮轴位置传感器坏了以后，ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。

不寻常的敲击声或金属摩擦声：在发动机怠速或低速运转时，可能会听到这些异常声音，这是凸轮轴故障的明显标志。发动机振动：行驶过程中产生不规则振动：特别是在加速或减速时，振动可能尤为明显，这不仅影响驾驶舒适性，还可能对车辆其他部件造成损伤。

首先，启动困难是凸轮轴损坏的常见迹象。尽管发动机能发出强烈的点火声，但起动时间较长。一旦汽车成功运转，这种困难启动的现象可能会暂时消失。其次，曲轴反转现象和进气歧管回火也是凸轮轴损坏的特征。在起动过程中，进气歧管会出现回火现象，这通常是由于凸轮轴位置错误导致的。

如何诊断发动机电子控制系统的执行器、ecu故障

1、线路与连接检查：使用万用表检测ECU插接器、搭铁线及电源线路是否存在断路、短路或接触不良；检查插头是否松动、氧化或断裂。参数验证：通过诊断仪读取传感器、执行器等电气元件的实时参数，若数值超出技术范围，需更换故障元件。功能测试：模拟车辆运行工况（如启动、加速、怠速），观察ECU对喷油、点火等功能的控制是否异常。

2、检查电子控制单元的连接器：查看连接器是否松动、脱落或生锈。检查电气元件及电路连接：确认传感器、执行器等电气元件的参数值是否在正常范围内，检查电子控制单元连接器与部件连接器电路是否存在开路、短路或接触不良的问题。

3、故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否存在故障。人工经验诊断法。当在电子控制系统中发现故障时，应使用故障诊断仪读取故障代码，并根据故障代码指示的内容进行检查。1）检查电子控制单元的连接器、电气元件、接地线连接及相关电路连接。

4、检查供电与搭铁：首先检查发动机电脑的供电端子是否能够正常供电，以及搭铁是否良好。这是诊断ECU故障的之一步，因为供电不正常可能导致ECU无法正常工作。检查通讯线路：如果供电正常，接下来需要检查ECU与CAN总线之间的通讯线路。测量通讯线的电压，正常应在5伏左右。

5、故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障。人工经验诊断法。当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。1）检查ECU、电气元件的插接器、搭铁线连接以及相关的线路连接情况。

6、可见，通过排除故障来诊断ECU故障需要花费大量的时间和精力，而且准确率也不是很高。要确认ECU是否有故障，通常需要结合ECU端电压检测法或更换法使用。

汽车发动机故障诊断 * ,汽车发动机故障诊断 * 有哪几种

发动机的故障千变万化，面对有故障的发动机，我们除了借助仪器外，还须通过看、触、听、闻的 *** 来快速判断出故障。看（1）从发动机正常运转时，通过观察排烟的颜色，可知发动机的状况。排烟呈蓝色，且机油快速消耗，表明机油进入燃烧室，应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏，必要时更换。

识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。检测启动系统。

散热器故障的诊断。发动机的散热器和冷却管要定期进行检查，散热器又被称为水箱，主要作用就是为发动机运行散发热量，降低温度。散热器连接的位置如果发生泄漏，会导致散热器失去功能，冷却水堵塞或泄漏书主要的问题，会导致发动机温度过高，容易导致发动机断电。水泵故障的诊断。

．发动机不能启动，或启动后无法正常运转，或者发动机运转时伴有排气管“放炮”、进气管回火、有敲击声等明显的异常现象时，可一以确定发动机有故障。2．如果发动机电子控制系统的故障指示灯点亮，说明发动机电控系统存在故障。

发动机故障的诊断 *** ?

活塞环和气缸套：检查活塞环与气缸套是否完全磨合，活塞环是否粘合在槽内或磨损过度。油底壳油面：检查油底壳油面是否过高。气门与导管：检查气门与导管是否磨损，间隙是否过大。通过以上 *** ，可以对汽油发动机的常见故障进行初步诊断，并采取相应的解决措施。

发动机点火正时不当的诊断 *** ；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断现象：如果发动机运转不稳定，发动机以反转、怠速和急加速启动，但出现爆燃，点火过早。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值。

发动机点火时间不当的故障诊断

发动机点火正时不当的诊断 *** ；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断现象：如果发动机运转不稳定，发动机以反转、怠速和急加速启动，但出现爆燃，点火过早。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值。点火延迟故障的维修现在发动机闷、过热、无力，排气管冒黑烟，枪响或化油器回火时点火太晚。 *** ：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值。

一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。发动机点火时间不当诊断 *** ：使用点火正时仪进行检测。

其一，发动机不能启动。这可能是点火线圈故障，比如内部短路或断路，导致无法产生足够的高压电来点燃混合气。也可能是火花塞问题，像电极磨损严重、积碳过多等，影响点火效果。还有可能是点火控制器故障，不能正确控制点火信号的输出。其二，点火时间不准确。

发动机不能启动，可能是点火系统供电线路故障，比如线路断路、短路等。像点火线圈的电源线断了，就无法给点火线圈供电，导致不能产生高压电点火。也可能是点火信号发生器故障，比如霍尔式信号发生器内部元件损坏，不能产生正常的点火信号。点火错乱，可能是分电器故障，比如分电器盖破裂漏电，会使点火顺序混乱。