大众捷达为啥要换标

1、提升大众品牌保有量与影响力捷达在中国市场拥有深厚的用户基础，其皮实耐用的口碑积累了大量忠实用户。通过换标成立新品牌，大众可借助捷达的原有影响力快速扩大市场份额，提升国内汽车保有量。同时，新品牌仍沿用大众核心技术（如MQB平台、EA211发动机），确保产品品质，进一步强化大众集团“技术领先”的品牌形象。

2、换标的原因主要有以下几点：品牌布局优化：大众为完善品牌架构，构建高（奥迪）、中（大众）、低（捷达）的三级体系，捷达换标后能填补大众在低端市场的空白，让品牌布局更加合理。市场竞争需求：一方面，捷达独立成品牌后可以与上汽大众斯柯达形成内部竞争，提升大众集团在市场中的竞争力。

3、大众捷达换标是为了提升品牌辨识度与旗下车型竞争力，且捷达不会换回大众标。以下是具体分析：提升品牌辨识度：大众捷达作为大众汽车旗下的经典车型，通过更名换标成为独立子品牌，可以重塑消费者对捷达品牌的认知，使其在市场上具有更高的辨识度。

新款大众捷达vs5参数配置怎么样?

1、配置实用且丰富：全系标配LED大灯、胎压监测、车身稳定系统（ESP）、倒车影像等基础安全配置；中高配车型还提供全景天窗、皮质座椅、自动空调、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）等，满足主流家用需求。

2、总的来说，新款大众捷达VS5在参数配置方面表现出色，不仅拥有强大的动力系统和稳定的悬挂系统，还配备了多项高科技配置和智能安全系统。这些优秀的配置为驾驶者带来了更加智能、便捷和安全的驾驶体验。

3、空间与外观设计实用车身尺寸为4418×1841×1616mm，轴距2630mm，车内空间表现优于同级部分车型，后排腿部空间充裕，适合家庭日常使用。外观提供星河灰、极地白等5种配色，设计风格简洁耐看，符合大众审美。

大众捷达车反光镜怎么折叠,捷达后视镜折叠教程

具体操作 *** 是，只需稍微用力扳动后视镜外侧边缘，即可轻松折叠后视镜，这样的设计在狭窄的道路上进行错车时，无疑增加了驾驶的安全性。若您希望将手动折叠改为电动折叠，完全可以在后期进行加装。在调节后视镜的角度时，只需将后视镜档位开关旋转到所需的L（左）或R（右）位置，即可对镜面的角度进行精确调节。

大众捷达车的反光镜（后视镜）可以通过手动方式进行折叠。具体操作步骤如下：手动折叠 *** ：轻轻扳动后视镜的外侧边缘。使用适当的力度，将后视镜向车身方向折叠。注意事项：确保安全：在折叠后视镜之前，务必检查周围环境，确保没有手指或其他物体夹在后视镜和座架之间，以防造成意外伤害。

大众捷达车反光镜（后视镜）的折叠 *** 如下：手动折叠：大众捷达的新款车型并未配备自动折叠功能，因此需要通过手动操作来折叠后视镜。只需施加适度力度在后视镜的外侧边缘，轻轻一扳，后视镜便可顺利折叠。在操作过程中，请确保周围没有障碍物，避免手指陷入后视镜与镜座之间，以防意外伤害。

手动折叠车型（基础款）操作 *** ：需站在车外，用手掌包裹后视镜外壳边缘（避免直接接触镜片），向车身方向缓慢轻推至折叠到位。注意事项：禁止直接掰动镜片，否则可能损坏内部调节齿轮或电机（即使无电动功能，镜片与外壳连接处仍有机械结构）。冬季低温时，塑料件变硬易脆，操作需更轻柔，防止外壳断裂。

一点也不大众,新款捷达VS5正式下线,个性不输CRV

1、新款捷达VS5正式下线，其设计突破传统大众风格，个性特征鲜明，尤其在外观细节上展现出独特竞争力。以下从品牌背景、市场定位、设计亮点及价格预期四方面展开分析：品牌背景与市场挑战捷达作为德国大众与一汽大众合资的独立品牌，虽拥有大众技术背书，但发展面临国产车崛起及大众自身价格下探的双重压力。

2、当之一台捷达VS5下线的时候，它的超高颜值已经打动了无数人。车身尺寸上它的长宽高分别为4411841616毫米，轴距为2630毫米。内饰部分捷达VS5的设计相对是有大众传统的设计风格的，虽然在方向盘细节部分有捷达的独特辨识度。座椅的拼接撞色设计也十分年轻动感。

3、捷达VS5上市之后，感觉三大件还算比较良心，价格也比较接地气，性价比不错，于是最终入手了。小杨笑称自己是比较注重性价比的一个人，之前买斯柯达晶锐没选大众POLO，主要就是考虑这方面，如今换车依然选择廉价版的大众，因为赚钱不易，把钱要花在该用的地方。

4、现代途胜同级别的车有大众途岳、日产奇骏、本田CRV、丰田荣放RAV福特翼虎、起亚KX捷达VS7等。以下是这些同级别车型的一些简要介绍：大众途岳：作为大众旗下的紧凑型SUV，途岳在外观设计上采用了硬朗的线条，展现出强烈的越野风格。内饰方面，途岳注重实用性和舒适性，配置较为丰富。

新款捷达是什么发动机

1、新款捷达使用的是大众的EA211系列发动机，该系列发动机涵盖多种排量及技术配置，具体特点如下：发动机类型与排量EA211系列发动机为直列四缸MPI汽油自然吸气型式，采用全铝缸体与高集成度缸盖设计，兼顾轻量化与结构强度。其排量包括4L、5L及部分车型的6L，其中5L发动机为主力配置。

2、根据一汽-大众2025年9月5日推出的版本信息，捷达VS8搭载的4T发动机型号为EA211 DLE，属于大众集团经典的小排量涡轮增压发动机。该发动机采用直列四缸布局，更大功率为110kW（150马力），峰值扭矩达250N·m，匹配7速双离合变速箱。

3、新捷达：主要搭载的是5L自然吸气发动机。这款发动机技术成熟，输出稳定，能够满足日常驾驶的需求。其低转速扭矩表现平实，适合平稳驾驶。朗逸：提供了更为丰富的动力选项，包括5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机。

4、首先，在排量方面，新桑塔纳配备的是5L自然吸气发动机，功率高达81kW，而新捷达则采用4L自然吸气发动机，功率为66kW。由此可见，新桑塔纳在排量上占据优势。其次，更大扭矩方面，新桑塔纳的更大扭矩为150Nm/4000rpm，相比之下，新捷达的更大扭矩为132Nm/3800rpm。新桑塔纳在扭矩表现上也更为出色。

5、发动机性能：新捷达4升自然吸气发动机输出90马力，峰值扭矩为132牛米。这样的动力配置通常意味着相对较低的油耗，因为它在提供足够动力的同时，也注重燃油经济性。技术特点：该发动机采用了多点电喷技术，这种技术能够更精确地控制燃油喷射量，从而提高燃油利用率，减少油耗。

新款大众捷达vs5参数配置

1、捷达VS5基于大众更先进的MQBA1平台打造，搭载了与大众、奥迪同款的EA211 4T 110KW发动机，动力表现强劲。同时，它还匹配了MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，为驾驶者提供了丰富的换挡选择，让驾驶更加顺畅。

2、捷达VS5的实际参数如下：动力性能 发动机采用EA211 4T直列四缸涡轮增压发动机，更大功率110kW（150马力），在5000 - 6000rpm可输出；峰值扭矩250Nm，在1750 - 3000rpm可输出，满足国六b排放标准。变速箱有5挡手动（MQ250）或6挡手自一体（爱信AQ250）两种选择，换挡平顺且传动效率高。

3、发动机：捷达VS5手动挡车型搭载的是4T的大众EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机。这款发动机具有出色的动力性能和燃油经济性，能够为驾驶者提供充沛的动力输出。变速箱：与发动机匹配的是5速手动变速箱（5MT），这款变速箱换挡平顺，响应迅速，能够满足驾驶者对操控性的需求。