保时捷718顿挫正常吗

双离合变速箱特性718搭载PDK双离合变速箱，低速（如1-2挡切换或拥堵路段）偶发轻微顿挫属正常现象。双离合结构在换挡时存在动力衔接间隙，尤其冷车状态下更为明显。

保时捷718顿挫在一定程度上是正常的。保时捷718的顿挫问题，特别是1档2档顿挫严重，这主要是与其采用的双离合变速箱（PDK）有关。双离合变速箱在换挡速度和耐久性方面有着出色的表现，但顿挫感是其一个相对普遍的问题。

保时捷是一家享有盛名的豪华汽车品牌，其车型价格通常较高，没有30万左右的车型。更便宜的保时捷车型也要达到50多万的价格。保时捷718作为该品牌旗下的入门级跑车，虽然能给车主带来独特的驾驶体验，但是也存在一些不足之处。虽然启动时的声音很大，但动力表现一般；变速箱换挡虽然迅速，但顿挫感较强。

保时捷718被视为该品牌中较为入门的车型，它提供了独特的驾驶体验，既能引人注目，也存在一些不足。它的外观足以吸引女性，但性能上并不突出。虽然它的排气管声浪令人兴奋，但动力输出却不足以令人印象深刻。它的变速箱换挡迅速，但在日常驾驶中可能会出现顿挫感。

保时捷718作为该品牌旗下的更低端跑车，这款车的确可以让车主享受到很不一样的感受，然而，这种体验既有利也有弊。让人满意的地方在于该车拥有超高的回头率，但缺点方面在于，它在保时捷里面缺乏强劲的性能。启动时的声音是够大了，可是动力也就那样；变速箱换挡很迅速，可是平时顿挫得不行。

它的启动声浪虽然洪亮，但动力表现并不强劲；虽然其7速自动变速器换挡迅速，但在日常驾驶中，换挡顿挫感还是能感觉到。这可能对于追求极致驾驶体验的消费者来说，略显遗憾。外观设计上，保时捷718独具匠心。保险杠整体下移，LED大灯组则向上延伸，与车身线条完美融合，展现出优雅而动感的车身轮廓。

保时捷敞篷车718报价

1、保时捷718敞篷2025款更低配版的官方指导价大概在56万元左右。 车辆价格会受到多种因素影响： - 地区差异：不同地区的经销商定价策略会有所不同，可能存在一定的价格波动。比如一线城市的经销商可能因竞争等因素，优惠幅度相对较小；而二三线城市可能为了吸引客户，优惠会多一些。

2、款保时捷718系列敞篷车的官方指导价在55万元到158万元之间。不同车型价格有差异。比如718 Boxster车型，入门款起售价大概在55万元左右。它搭载0T水平对置四缸发动机，更大功率能达到300马力，更大扭矩380牛·米，百公里加速时间大概在6秒左右。

3、保时捷718 Spyder RS：这款车型的报价为1，578，000元起。作为保时捷718系列中的高性能版本，Spyder RS以其卓越的性能和独特的外观设计，吸引了众多跑车爱好者的关注。

4、保时捷718敞篷车的报价会因车型配置不同而有所差异。一般来说，其基础款车型起售价大概在五六十万左右。不过具体价格还会受到多种因素影响。比如不同的配置选装，像高性能刹车系统、更高级的音响、特殊颜色车漆等，都会使价格上升。而且市场供需情况也会对价格有波动作用。

5、保时捷跑车的价格区间大致在55万至96万元之间，具体取决于车型、配置和选装项目。基础车型价格 718 Cayman：起步价约55万元（裸车价）。 718 Boxster：起步价约58万元（敞篷版）。 718 Cayman T/Boxster T：性能升级版，起步价约67万元。

保时捷718代号历史大揭秘

保时捷718与Cayman和Boxster的关系，可以追溯到保时捷品牌的历史深处。Boxster的前身是保时捷550 Spyder，而550 Spyder的继任者正是保时捷718。718在保时捷的历史中，扮演了承上启下的重要角色，它连接了550 Spyder和后来的Cayman的前身——保时捷904。

是保时捷历史上的一款经典车型，它位于Boxster的前身550 Spyder与Cayman的前身904之间，起到了承上启下的作用。因此，将718作为现有Boxster和Cayman系列的新代号，既是对历史的致敬，也体现了这两款车型与保时捷辉煌历史的联系。

在1957-1962年间，保时捷718的表现异常活跃，包括FF勒芒、Targa Florio、赛百灵、欧洲爬山赛等各项国际大赛中均能看到其身影，也均取得不错的成绩。与此同时，718也衍生出了很多不同的型号：RS60、RS6W-RS、718 GTR Coupe等等，代号Type 547/3的这台四缸发动机也经历了最辉煌的时光。

保时捷911和718的区别有哪些?

我所知道的是保时捷718和911在外观、性能和动力方面存在差异。718更紧凑、运动，适合日常驾驶和赛道竞技；911更宽大、舒适，适合长途旅行和日常代步。两者在车身结构和设计上也存在差异，718追求更高性能，911提供更好舒适性和豪华感。

保时捷718在价格上相对911具有竞争力。对于那些预算有限但又想拥有保时捷品牌的人来说，718是一个更具性价比的选择。他们可能认为，在性能和配置上，718并不比911差太多，因此价格成为决定性因素。赛道表现：718采用中置后驱布局，这种设计在赛道上过弯时比后置后驱的大马力车（如911）更稳更快。

保时捷718和911是两款定位不同的跑车，它们在发动机布局、动力、变速箱选择、驱动形式以及售价上都有所区别。首先，911采用后置后驱的发动机布局，而718则采用中置后驱的布局。在动力方面，718搭载0T和5T发动机，而911则搭载更强大的0T、8T和0L三款发动机。

在车身结构方面，911因后置发动机设计而拥有较长的车身，而718则因中置发动机设计而显得更为紧凑。此外，911的车身宽度较大，而718则相对较窄。这一差异不仅影响了车辆的外观风格，也影响了车辆的操控性和驾驶体验。从外观设计来看，718系列车型展现出更加年轻化和运动化的风格，而911则更加经典和稳重。

宽度为1801mm，高度为1272mm。可以看出，911在车身尺寸上更为宽敞，而718则更加紧凑。综上所述，保时捷911和718在行李箱位置、驱动方式、轴距以及车身尺寸等方面均展现出各自的特点和优势。无论是追求操控性能还是注重车身尺寸，消费者都可以根据自己的需求在这两款车型中找到心仪的选择。