宝马5变速箱/宝马5变速箱油价格

宝马5系是什么变速箱

1、宝马5系2009款匹配的是6速手自一体变速箱。宝马5系2009款作为一款经典的中大型豪华轿车，在动力传动系统方面有着较为成熟的设计。其中，525Li豪华型明确匹配了6速手自一体变速箱。

2、一方面，官方推荐的更换周期是关键。对于大多数搭载采埃孚（ZF）8速自动变速箱的宝马5系车型，官方推荐的变速箱油更换周期大致为每6万至10万公里，或者每4至6年进行一次更换，以先到者为准。因此，如果宝马5系的行驶里程已经达到了或超过了这一推荐周期，那么确实需要考虑更换变速箱油。

3、T涡轮增压（N20B20系列）：搭载于525Li车型，更大功率约218马力。0L V6自然吸气：用于530Li车型。0T涡轮增压：用于535Li高性能版本。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。

4、宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换 *** 有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。在更换变速箱油的同时，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起，价格较高。

5、变速箱可靠性在变速箱方面，宝马5系的8AT自动变速箱明显优于奥迪A6的CVT和双离合。8AT变速箱的稳定性、操控性和耐用性都更加出色，能够为驾驶者带来更好的驾驶体验。车身结构可靠性宝马5系得益于前置后驱的布局，车身结构的可靠性比奥迪A6更高。

1、一般建议每6万公里更换一次变速箱油，并选择合适的油进行更换。宝马5系使用ZF变速箱，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油。其次，变速箱油的更换 *** 有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。

2、综上所述，宝马5系在10几万公里时是否需要更换变速箱油，需要根据车型年份、变速箱型号、驾驶习惯、环境因素以及变速箱油的状态来综合判断。建议车主参考官方手册的建议，并结合自己的实际情况来灵活调整更换周期，同时定期检查变速箱油的状态，以确保变速箱的正常运行和延长车辆寿命。

3、宝马5系官方手册中提及变速箱油为免维护，但建议在车辆行驶8万公里时考虑更换。此建议基于车辆长期运行和性能保持的考虑。宝马5系装备了六速和八速变速箱，这两种变速箱所使用的油液有所不同，因此在更换时需特别注意。六速变速箱油的更换周期建议遵循宝马官方指导，确保使用适合变速箱类型的油液。

4、宝马5系变速箱油的更换周期因变速箱类型和实际用车情况而异。对于自动变速箱：通常建议的更换周期：每2年或行驶4万公里左右进行一次更换。但这一周期并非绝对，也有建议为每4-8万公里或2年换一次。

5、通常情况下，宝马5系的变速箱油更换周期建议在6-8万公里。超过这个里程，除非变速箱在不更换油的情况下运行无异常，否则不建议更换。因为旧油已与变速箱系统紧密融合，强制更换可能导致故障发生。

首先，车辆的刹车系统与动力传输系统之间存在一定关联。如果刹车助力系统工作不够顺畅，可能会在踩刹车瞬间影响到动力传输，进而产生顿挫感。其次，刹车盘和刹车片的状况也很关键。若刹车盘表面不平整或者刹车片磨损不均匀，在刹车时可能会导致制动力不均匀，引起车辆的顿挫。再者，电子控制系统也可能有影响。

新五系踩刹车时出现顿挫感，一种可能是拉杆胶开裂。这种情况在2015年的宝马5系中较为常见，当拉杆胶出现开裂现象时，踩刹车就会产生明显的顿挫感。此时，车主可以通过更换拉杆胶来解决问题，恢复刹车的平稳性。自动变速箱问题如果顿挫感特别明显，还可能是自动变速箱的问题。

宝马新5系踩刹车时有顿挫感可能有多种原因。首先，可能是刹车系统本身的问题。比如刹车盘和刹车片的磨损情况，如果磨损不均匀，可能会导致刹车时出现轻微的抖动和顿挫。刹车油的品质和油量也会有影响，劣质或油量不足的刹车油可能影响刹车的平顺性。

一是悬挂系统故障。当汽车刹车时，车辆的悬挂系统会发生作用，前轮的减震压缩器处于压缩状态，而后轮的减震压缩器则处于舒张状态，这种差异会导致车辆形成前低后高的点头状态。当车子完全停下来后，前后弹簧会恢复到原始状态，这个恢复过程可能会使驾驶者感受到轻微的顿挫感。二是刹车系统问题。