别克GL8全系通病大全!

陆尊、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发，执行器电磁阀易损坏，出现故障码。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失。异响问题：变速箱后鸡爪垫、后减震弹簧垫、轴承等部位容易发生异响。大灯问题：近光灯容易出问题。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象。天尊特有：后暖风水管容易发生泄露。

新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。

别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。

新款别克gl8和丰田塞纳和本田奥德赛怎么选

1、选择新款别克GL丰田塞纳还是本田奥德赛，主要取决于个人的预算、驾驶感受需求、空间利用需求以及对品牌的偏好。价格方面 本田奥德赛：相对于别克GL8和丰田塞纳，奥德赛的价格更为实惠，拥有较大的优惠。对于有30万元左右预算的消费者来说，可以直接购买奥德赛的次顶配车型，享受舒适的大空间以及高端的配置。

2、如果更看重豪华舒适的驾乘感受，别克GL8是不错的选择；追求可靠性和大空间实用性，丰田塞纳较为合适；注重灵活性和燃油经济性，本田奥德赛会是个好选项。

3、别克GL8：GL8在内饰配置和舒适性方面一直备受好评。其宽敞的车内空间、豪华的内饰材质以及丰富的科技配置，使得GL8成为了商务和家庭出行的首选车型。丰田塞纳：塞纳同样注重内饰配置和舒适性。国产后的塞纳预计将继承其全球版车型的优秀品质，并在细节方面进行进一步优化，以满足国内消费者的需求。

4、因此，从这方面来看，塞纳和奥德赛显然更具技术优势。在价格方面，别克GL8的国产上市预示着它的售价区间有望在30-40万元，相对于本田奥德赛和艾力绅等更偏向商务的定位，GL8的性价比更显突出。而且，GL8的车身尺寸更为宽敞，超越了丰田塞纳。

5、款别克GL8与25款塞纳的选择，主要取决于个人需求和偏好。以下是两款车型的详细对比： 尺寸与空间 别克GL8在车身尺寸上略有优势，车身长、宽、高以及轴距均大于塞纳，尤其在第三排座椅空间表现上更佳，适合长时间乘坐。丰田塞纳虽然车身更宽，但在高度和轴距上稍逊于GL8，其第三排更适合应急使用。

新款别克GL8亮相,奢华上档次,这个价格预计要火

1、新款别克GL8在高端MPV领域备受瞩目，其亮点如下：外观奢华上档次：采用别克最新家族设计元素，六边形进气格栅搭配镀铬中网，精致感十足。全新的飞翼式中网设计动感十足，带来很强视觉冲击效果。全LED大灯顺应潮流，23颗LED不仅照明效果出色，还突出了高级感。车身线条简洁流畅，尾部使用57颗LED光源，点亮后辨识度极高。

2、别克七座车型主要包括全新GL8陆尊、GL8陆尚和昂科旗，具体信息如下：全新GL8陆尊于2024年10月31日正式上市，共推出三款七座车型，分别为先享版、智享版和尊享版，售价区间为269，900元至339，900元。

3、价格上，2025款别克GL8陆上公务舱起售价大概在23万左右。其配置不同价格有波动，基础款能满足日常使用，中高配车型在舒适性、科技配置等方面更丰富，价格会相应增加到30万左右。GL8 ES陆尊价格区间大概在32万到47万，相比陆上公务舱配置更豪华，动力等方面也有升级。

新款别克gl8的缺点和毛病

1、新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳，车载4G *** 时常断连。

2、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。

3、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。