2017途观l起步像脱档震动
款途观L起步时出现类似脱档的震动，主要原因集中在变速箱系统、发动机支撑部件及电子控制程序三个方面，结合车辆使用年限和双离合变速箱特性，建议优先排查变速箱离合器状态、机脚胶老化及程序匹配问题。
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
途观l的变速箱是干式还是湿式(2018款途观l变速箱是湿式吗)
途观l的变速箱是干式还是湿式（2018款途观l变速箱是湿式吗）途观L的变速箱根据发动机不同而定：4升涡轮增压发动机匹配的是干式双离合变速箱；0升涡轮增压发动机匹配的是湿式双离合变速箱。途观L是大众旗下的一款中型SUV，以途观L2021款280自动两驱智享版为例，其车身是：长4712mm、宽1839mm、高1673mm。
款途观L相对于2017款途观L的配置增减如下：变速箱：升级：从6挡湿式双离合升级至7挡湿式双离合。车身尺寸：微调：车身尺寸微调后仍为4712*1839*1673mm，但这一变化在表格中被强调，可能意味着在实际制造中有细微调整，不过对用户来说感知不大。
款途观L 330TSI两驱豪华版的主要配置如下：动力系统发动机：搭载0T涡轮增压发动机（EA888第三代），更大功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m。变速箱：匹配7速湿式双离合变速箱（DSG），驱动形式为前置前驱。车身参数尺寸：长宽高分别为4712×1839×1673mm，轴距2791mm，定位中型SUV。
这是因为2018款昂科威旗下0T车型全部由此前的6AT变速箱升级为了9AT变速箱，仅仅5T版本还在使用双离合变速箱。而这对于全系都在使用双离合变速箱的途观L而言，无疑将带来巨大的压力。
款途观L搭载一台0TSI高、低功率版发动机，其更大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛米和350牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。途观L仅提供一款4T车型作为入门版，匹配6挡湿式双离合变速箱。
途观l使用的7档双离合是湿式还是干式
途观L采用的7速变速箱是湿式设计。这种变速箱设计在汽车领域应用广泛，尤其在大众车型中十分常见。湿式双离合变速箱通过油液进行润滑和冷却，相比干式设计，湿式双离合具有更好的散热性能和耐用性，能够承载更高的扭矩输出。
途观L Pro搭载的变速箱代号为DQ381，这是一款7速湿式双离合变速箱。这款变速箱具有诸多特点，它属于大众第三代双离合产品，优化了散热与换挡逻辑，支持快速换挡，兼顾动力响应与燃油经济性。
途观L车型搭载的离合器系统为湿式双离合变速箱。具体而言，入门车型采用的是6速湿式双离合变速箱，而330TSI和380TSI则均配备了DSG七速湿式双离合器。这种设计采用一大一小两套多片离合器，它们被同轴安装在一起，不仅提升了换挡的平顺性，还增强了整体的调节能力和优异的热熔性能。
途观L采用的是湿式离合器。具体来说：湿式双离合变速器：途观L搭载的是湿式双离合变速器，这款变速器由7档DQ500型号组成，与大众途昂共享同一技术平台。湿式双离合变速器相较于干式双离合变速器，在散热性能和耐用性方面有着更出色的表现，能够更好地适应各种驾驶环境和路况。
大众途观L根据车型配置不同，采用了干式或湿式双离合变速器。具体说明如下：4T车型：搭载的是干式双离合器。这款变速器在结构上相对简单，成本也较低，适合动力输出相对较小的4升涡轮增压发动机。
2021款途观L的变速箱是DQ381还是DQ500?
1、款途观L的变速箱根据车型配置不同，既有DQ381也有DQ500。具体来说：低功率版本：2021款途观L的低功率版本匹配的是两驱系统，使用的是DQ381型号双离合变速箱。这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和高效的动力输出。高功率版本：2021款途观L的高功率版本匹配的是四驱系统，使用的是DQ500双离合变速箱。
2、款途观L的变速箱根据车型版本不同，既有DQ381也有DQ500。0T低功率车型：这些车型配备了两驱系统，并搭载了DQ381型号的双离合变速器，为驾驶者提供平稳的换挡体验。
3、款途观L的变速箱有两种型号，分别为DQ381和DQ500。其中，低功率版本的0T车型使用的是DQ381型号双离合变速箱，而高功率版本的0T车型则使用DQ500双离合变速箱。
4、款途观L0T版本有两种动力调校其中低功率版本匹配两驱系统采用DQ381双离合变速箱高功率版本匹配四驱系统采用DQ500双离合变速箱。
5、途观L的变速箱型号是DQ381。DQ381型号双离合变速箱在低功率版本的途观L上使用，而高功率版本则使用DQ500双离合变速箱。这款变速箱的表现非常出色，驾驶感受非常好。
途昂和途观l变速箱是一样的吗
途昂和途观L的变速箱在部分车型上是一样的，但并非所有车型都相同。相同点： 部分车型变速箱相同：途昂和途观L的部分车型采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这意味着，如果你选择的是搭载这种变速箱的途昂或途观L车型，那么它们的变速箱是一样的。
途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。
途观L在售车型共有16款，含有4T、0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机更大功率为162kW，更大马力是220PS，更大扭距是350Nm。
大众途观L的7挡湿式双离合变速箱的代号为DQ500，途观L所使用的变速箱和大众途昂使用的是同一款变速箱，其实这款变速箱在大众途观L这种等级车上是比较超规的一款变速箱，整体的性能表现是非常不错的。
大众途观L的7挡湿式动力换挡代号为DQ500，途观L使用的变速器与大众途昂使用的是同一款变速器。我觉得这款变速器是大众途观L这个级别中比较不落俗套的变速器，整体性能和症状都很好。这款7速湿式动力换挡的整体匹配水平已经相当成熟完善。从变速器技术和车辆整体性能症状来看，这个变速器没有问题。
前脸设计融入大众家族风格，与途观L相似，展现出霸气的风格。侧面线条流畅，车顶线条倾斜角度较小，使车身显得更为修长。尾部设计简洁，尾灯造型独特，整体尾部厚实稳重。途昂在配置方面同样表现出色，配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警等先进功能。
大众途观l变速箱问题,途观l变速箱怎么样
总之，大众途观L的变速箱问题主要集中在换挡顿挫和异响上，这可能与双离合技术本身及其使用环境有关。消费者在选择车型时，应根据自身需求和使用环境进行明智选择。如果重视换挡平顺性，自动变速器可能是更好的选择。购车前，建议消费者充分了解车型性能并进行试驾，以便做出更合适的选择。
变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后，这个问题可能更为频繁。当故障发生时，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决。为了预防这个问题，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁，同时按正常周期进行更换。
六速手自一体变速器表现稳定：途观L搭载的六速手自一体变速器在大多数情况下表现稳定，换挡平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。这种变速器相比DSG变速器来说，在稳定性和可靠性方面有一定的优势。偶尔出现机械问题：尽管六速手自一体变速器整体表现良好，但偶尔也会出现一些机械问题，如档位开关故障等。
购车决策往往受到多种因素的影响，尤其是对一些热门车型如大众途观L的选择，更是需要深思熟虑。购买途观L后是否会后悔，很大程度上取决于个人需求和使用场景。对于某些消费者而言，可能确实会感到后悔，尤其是在了解到途观L所使用的双离合变速箱存在一定的可靠性问题后。
