广汽本田新款冠道评价/广汽本田新款冠道评价视频

试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色

开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。

尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压。

升的油箱。本田使用的是工程塑料油箱。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。

根据实际使用中的测评结果，冠道370的故障率非常低，仅为0.63%。这一数据表明，冠道370在长期使用过程中表现出极高的可靠性和稳定性。用户评价和具体数据也支持了这一结论。许多车主表示，他们在使用冠道370的过程中几乎没有遇到任何故障，车辆的耐用性和可靠性得到了广泛认可。

缺点：噪音较大本田冠道370的隔音效果一般，高速行驶时会有较大的风噪和胎噪，影响乘坐的静音性能；悬挂较硬冠道370的悬挂系统相对较硬，对于路面不平的情况，乘坐舒适性会受到一定的影响。

在冠道与URV370的对比中，两款车各有千秋。冠道以其座椅和整车价格优势脱颖而出，而URV370则在做工和外观设计上展现出不凡的品质。考虑到广本与东本之间的差异，我更倾向于选择URV370，因为东本在品质上更胜一筹。综上所述，本田URV370在内饰和配置方面均优于冠道，且性价比极高。

冠道370以其出色的耐用性著称，其三大核心组件表现出色。这款车型搭载了0t地球梦涡轮增压发动机，故障率极低，被广大用户所信赖。一般来说，经过十年的正常使用，它依然能保持良好的运行状态，甚至有的车辆可以达到惊人的20年使用寿命以上。

冠道2023款370四驱车型口碑整体积极，以空间、动力和舒适性为核心优势，但存在油耗偏高、油箱容量小等细节不足。具体表现如下：空间表现突出车身尺寸达4858mm，轴距2820mm，驾驶位头部和腿部空间充裕，后排可轻松容纳三人，后备箱容积510L，储物布局合理，满足家庭出行需求。

1、总结来说，冠道在空间、舒适性和性价比上都表现出色，几乎挑不出什么缺点。特别是其后排空间，简直是无敌的存在，是其最显著的优势。外观设计上，冠道更是霸气十足，极具吸引力。其大气的车身线条和独特的造型，让人一眼难忘，足以吸引众多目光。

2、冠道较大的车身尺寸带来了宽敞的内部空间。它的长度使得车辆在外观上显得较为修长，行驶在路上有一定的视觉冲击力。宽度方面，1942mm的尺寸让车内横向空间较为充裕，乘客坐在后排时不会感到拥挤，能有较为舒适的乘坐体验。高度为1670mm，保证了车内有足够的头部空间，即使是身材较高的人也不会觉得压抑。

3、缺点：噪音较大本田冠道370的隔音效果一般，高速行驶时会有较大的风噪和胎噪，影响乘坐的静音性能；悬挂较硬冠道370的悬挂系统相对较硬，对于路面不平的情况，乘坐舒适性会受到一定的影响。

1、万的本田冠道值得购买，它是一款性价比较高的中型SUV，以下从多个方面进行分析：外观设计：前脸多边形进气格栅搭配犀利大灯，极具视觉冲击力。车身线条流畅，溜背式设计展现力量感与优雅。新款在细节上调整，让车头更有层次感。空间表现：轴距达2820mm，在同级别车型中优势明显。

操控方面，冠道同样表现出色。方向盘轻盈，加上可变的转向比，使得整车的操控轻松自如。底盘调校偏软，减震能力卓越，让人在驾驶时感觉如履棉花。悬架防侧倾处理到位，大角度转弯时车身姿态稳定。然而，冠道也并非完美无缺。其多媒体系统相比其他车型略显逊色，操控时可能会出现卡顿，解析能力也不尽如人意。

产品设计与配置落后：外观设计老气，前脸传统，整体风格似十年前；车机系统陈旧，缺乏大屏幕等智能配置，与新能源车差距明显。且2023款未做改动，本田将资源倾向于CR - V和雅阁等畅销车型。

然而，冠道也存在一些不足。5T车型动力初期稍显不足，CVT变速箱导致动力输出稍显懒散。多媒体系统则因操作不流畅、解析能力弱，成为消费者诟病之处。此外，品牌竞争力是冠道的另一大挑战。虽然价格相对竞争力强，但与豪华品牌如宝马、奥迪、奔驰相比，品牌力稍显不足，影响了销量。

本田冠道 SUV 的缺点主要有以下几点：后排座椅无法放倒：当需要装载大件物品时，无法通过放倒后排座椅来扩展后备箱空间，对于经常搬运大件物品的用户来说十分不便。车内储物空间设计不合理：车门储物格较小，难以放下较大的水杯或物品；中央扶手箱的空间也比较有限，不能很好地满足车内物品收纳需求。