外贸难|华南疫情导致提还柜12小时起,美森加收附加费
美森码头在6月10日开始加收拥堵附加费，5月27日又增加了目的地交货费。由于华南各码头路段拥堵严重，货物提还柜需要等待12小时左右。具体来看，盐田港要求在72小时内还柜，并采用预约还柜模式，从6月8日起，每天早上8点开始开放预约出口重柜。近期曾到过南沙港的司机及车辆被禁止进入该港口。
海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」
综上所述，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用。通过加强预测监控、优化运力配置、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施，可以有效应对海运拥堵问题，保障物流链条的顺畅运行。
受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等
1、以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭，部分柜子被封存，解禁后才陆续运走，打乱了整体运输节奏。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日，船舶无法及时卸货，导致后续环节积压。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足，即使以星自带托架，也需等待码头空出托架才能使用。
2、加班船：由于停靠的是公共码头，加班船的提柜效率可能受到码头作业繁忙程度的影响，相对较慢。价格收费 正班船：美森正班船以其快速的时效著称，最快可在9个工作日内入仓。因此，其价格也相对较高。此外，美森还提供了如限时达、不到包赔付等增值服务，这些服务的价格也会相应提高。
深圳警方通报4人被拘留,因其收费代预约影响盐田港秩序
为了维护港口的正常运营秩序，深圳警方于6月3日进行了行动，对4名违法人员实施了拘留。这些人员通过社交平台发布信息，招揽代预约服务并收取费用，严重影响了盐田港预约进港管理秩序。警方在调查后，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某、陈某等四人进行了处罚。
海运费暴涨,海外买家暂停玩具进口,亚洲部分企业濒临破产!
海运费暴涨导致海外买家暂停进口、企业濒临破产的现象，是多重因素叠加下全球供应链危机的集中体现，核心原因包括港口拥堵、运力短缺、疫情冲击及供需失衡。
海运费暴涨是供需失衡、成本上升、资本行为及突发事件共同作用的结果，具体原因如下：供需严重失衡出口激增与运力不足：疫情导致全球产业链断裂，中国作为唯一具备完整生产能力的国家，出口量大幅增长。但海外港口拥堵、集装箱周转效率下降，导致有效运力锐减。
价格传导的滞后性：价格传导需要时间，并非成本上涨后立即传导至终端价格。因此，在一段时间内，即使海运成本增加，终端价格也可能并未立即上涨，从而加剧了海运费的相对暴涨现象。外贸企业间的竞争：外贸企业众多，为了在市场中获得竞争优势，企业间可能互相压价。
然而，刚迎来曙光的外贸企业老板们却因为国外疫情加剧再次遭受打击，随着各国陆续“封关”，海运港口靠泊作业受阻，空运停飞停航成本飙升，导致全球供应链受阻，海外需求被“冷冻”，复工的外贸企业面临着当下最致命的一环――订单大量取消，无单可接，无工可复。
