东风天龙变速箱/东风天龙变速箱拆装视频教程

东风天龙kl450和465的区别

1、东风天龙KL450和465的主要区别如下：变速箱速比不同：东风天龙KL450：配备的是12速变速箱。东风天龙KL465：配备的是14速变速箱，提供了更多的挡位选择，有助于在不同路况下更精细地调整车速和发动机转速，以提高驾驶的舒适性和燃油经济性。

2、东风天龙KL450和465的主要区别如下：变速箱速比不同：东风天龙KL450：配备12速变速箱。东风天龙KL465：配备14速变速箱，相比KL450在换挡的灵活性和适应性上更胜一筹。燃油经济性：东风天龙KL450的老款车型在燃油经济性方面表现一般，油耗相对较高。

3、东风天龙KL450和465的主要区别如下：变速箱速比不同：东风天龙KL450：配备12速变速箱。东风天龙KL465：配备14速变速箱，提供了更多的挡位选择，可能有助于在不同路况下实现更精细的转速和车速控制。燃油经济性：相较于KL450，KL465在燃油经济性方面表现更优，即更省油。

4、东风天龙kl450和465的区别是什么？东风天龙kl450和465发动机一样排量，都是11升。只不过变速箱一个12速，一个14速的。天龙kl450的老款很不错，但是费油挺厉害，而460就比较省油了，如果选择的话，应该还是460要高一个档次。

5、各有好处，450和465两款车，这取决于你所拉的货物和路况，465适合跑长途，省油马力大，450适合跑短途，马力不如465的。

6、东风天龙450省油。东风天龙450这款车油耗在8L百公里，但是这个实际在使用过程中实际油耗在13L个百公里。465天龙油耗是每百公里28升，是一台465马力的柴油发动机。

东风天龙KL搭载了450雷诺发动机，这款强大的发动机与龙擎14档自动变速箱及64速比后桥相结合，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。东风天龙KL的DCi450-11升发动机表现出色，其油耗效率令人瞩目。同时，龙擎自动变速器的64速比设计，让燃油的利用效率得到了进一步提升。

东风天龙KL！450搭载了雷诺的强劲动力——DCi450-11升发动机，配合上龙擎14档自动变速箱和64速比后桥，展现出卓越的性能。这款车型的燃油经济性令人印象深刻，DCi450发动机的高效燃烧技术与龙擎自动变速器的64速比完美结合，显著提升了燃油利用效率。

东风天龙KL同样搭载的是东风雷诺dCi发动机，11L的排量，465马力，匹配一个14挡变速箱，算得上是一款主流的动力配套，选配不同速比后桥几乎能适应大部分工况。新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离、多场景的使用工况，不得不说兼顾得还是相当全面的。

DA14自动变速箱和DT14手动变速箱。DDi13发动机完全独立，积极研制。DA14自动变速器是首款自主研发的重型14速AMT变速器。东风天龙目前装备的发动机有雷诺、东风康明斯、玉柴发动机，以及最新的DDi龙擎发动机，排量5升到13升，马力240到580马力。东风商用车有一套完整的龙庆动力总成。

作为东风商用车的核心动力匹配方案，龙擎发动机！--以其先进的技术和可靠性著称。它不仅拥有五款高效发动机和两款高效变速箱，而且每款产品都经过精心研发和优化。DDi13发动机的性能尤为出色，而DA14自动变速器的自主研发成果更是展现东风汽车的技术实力。

东风天龙465马力变速箱离合器结合慢的原因可能有多种，包括离合器片磨损、回位弹簧问题、油路问题、离合器泵问题以及装配问题等。离合器片磨损随着离合器片的使用，会逐渐磨损，导致离合器的分离间隙变大。这反映在踏板上就是踏板高度增加，回位变慢，结合也会变慢。

维护成本较高：- 水温问题：在坡道作业时，该车型可能会遇到水温过高的问题，需要驾驶者注意并及时维护。- 油耗稍高：相较于其他车型，天龙465马力牵引车的油耗稍高，燃油效率有待提升。- 维修费用昂贵：由于技术要求较高，该车型的维修费用可能相对较高。

影响因素：怠速油耗的变动范围可能很大，从几升到几十升不等，具体取决于上述提到的多种因素。为了获得更准确的怠速油耗数据，建议进行实际测量或咨询专业的汽车维修技术人员。

油耗数值：东风天龙465马力柴油发动机的油耗明确为每百公里28升，这是一个相对稳定的数值，反映了该发动机在标准工况下的燃油消耗情况。燃油经济性：尽管该发动机的油耗数值看似不低，但考虑到其465马力和2200牛米的大扭矩输出，这样的油耗表现在重型卡车运输领域中已经相当出色。

配合更高功率465马力和更大扭矩2240N.m，使其在同级别的发动机中表现出无与伦比的性能。通过这些先进的动力系统，东风天龙系列车型不仅在动力表现上达到行业领先水平，还确保了更高的燃油经济性和更低的排放，满足了现代物流和工程应用的高标准要求。

1、东风龙擎发动机并非源自雷诺，而是一款自主品牌发动机。这款发动机是东风与沃尔沃合资后，双方共同开发和首创的动力链新技术成果。龙发动机总成品牌下，涵盖了五款发动机和两款变速箱。这其中包括DDi1DGi3燃气、DDi1DDi75和DDi50等发动机，以及DA14自动变速箱和DT14手动变速箱。

2、东风天龙的发动机有dCi1东风康明斯和玉柴等发动机；变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱。东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi1东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，更大扭矩达1870牛·米，更大排量达11升。

3、东风天龙系列车型采用了多种高性能发动机，其中包括DCi1东风康明斯以及玉柴等品牌的产品。随着全系DDi龙擎发动机的发布，东风汽车在动力系统上实现了重大突破。这些发动机的排量从5升延伸至13升，功率范围覆盖240至580马力，适用于东风的中卡至重卡车型。

4、东风龙擎发动机并非采用雷诺发动机。东风天龙车搭配dCi1东风康明斯和玉柴等发动机，排量从5升覆盖至13升，功率覆盖240-580马力，车型更是从东风的中卡覆盖至重卡，匹配了一台法士特12挡变速箱，该变速箱全铝外壳，输入扭矩时2200N.m，与发动机扭矩高度匹配。

5、动力性能：搭载东风雷诺发动机，传动系统为法士特变速箱，搭载440后桥，整套动力链搭配起来经济时速更高，满足绿通的高时效要求。东风天龙KL百公里油耗低至32升，发动机大修周期能达到80万公里，在乘用车和重型商用车领域更有优势。