请问AT,AMT,MT,CVT各是什么意思,谢谢

1、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。

2、AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

3、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

cvt变速箱优缺点

1、CVT变速箱的优缺点及使用建议：CVT变速箱是一款非常适合家用的变速箱，优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，燃油经济性表现突出。缺点也是明显的，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，在冬季会频繁出现冷保护，不适合动力强的车和极寒地区。

2、CVT变速箱因结构特点，更适合小排量发动机以及注重平顺性和燃油经济性的车型。在德系品牌中，CVT主要用于入门级家用车或部分前驱车型，像大众朗逸5L版本、奥迪A3的早期4T车型曾用CVT（后期换成双离合），奔驰和宝马的CVT应用较少，更多依靠双离合和AT。

3、CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整，使发动机始终保持在高效运转区间，从而降低燃油消耗。例如，搭载6L排量+CVT变速箱的车型，在动力需求不高的情况下，能通过无级变速实现更经济的燃油利用。

4、汽车CVT变速箱优缺点并存，适合城市家用但需结合驾驶需求选择。

5、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。

什么是cvt变速箱

CVT即无级变速箱，是一种能在一定范围内实现无级变速的自动挡变速箱。以下是关于CVT的详细介绍：工作原理传统变速箱由多对齿轮组加上液力变矩器或者离合器组成，多对齿轮组构成“档位”，通过选择不同档位改变变速箱内部传动比，实现发动机输出力道大小的改变，但档位切换时传动比瞬间变化会导致换挡顿挫。

CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。

cvt变速箱：cvt变速箱，即无级变速箱，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构。

CVT无级变速箱?

CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整，使发动机始终保持在高效运转区间，从而降低燃油消耗。例如，搭载6L排量+CVT变速箱的车型，在动力需求不高的情况下，能通过无级变速实现更经济的燃油利用。

cvt无级变速箱好。 CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

CVT无级变速箱，作为一种高效能传动装置，以其独特的优势在汽车行业占据了一席之地。它不仅能够提升整车的燃油经济性，还能显著改善驾驶者的操控体验与乘客的乘坐舒适度。CVT变速箱的加速过程尤为平稳，其动力输出呈现线性特点，在实际驾驶中表现尤为稳定，消除了顿挫感，为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。

CVT无级变速箱具有诸多优势，能有效提升整车的燃油经济性和动力性，同时让驾驶员享受到更加舒适的操控体验。其最大的特点在于没有AT变速箱的传动齿轮，这意味着在行驶过程中没有换挡过程，避免了顿挫感，功率输出呈线性，使得加速过程更加平稳顺畅。

CVT无级变速，即连续可变传动，能实现传动比的连续变化，从而提供更为平滑的加速感受和更好的燃油经济性。它主要通过钢带或链条与锥轮之间的接触面积变化来实现变速功能。CVT变速箱通常与发动机协同工作，使车辆在不同的行驶条件下都能维持最佳的动力输出与油耗。

汽车cvt是什么意思

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。

Cvt无级变速器其实就是我们常说的无级变速器，和传统的自动变速器驾驶没有太大区别。所谓的10挡只是模拟挡，模拟实现手动集成的功能，也就是在自动挡上增加手动模式。

CVT，全称无级变速器，是一种能够实现连续无级变速的先进汽车技术。与传统的有级变速器相比，CVT的显著优势在于其能根据车速和发动机负荷的变化，自动调整传动比，从而实现更加流畅、平稳的加速效果，并有效提升燃油效率。CVT的历史可以追溯到一个多世纪前，但其真正的广泛应用是在近几十年内实现的。

无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。目前，AT变速箱最多就是9个档位。