025年2月，路特斯（现更名为“莲花跑车”）因新车大幅降价及命名争议被舆论推至风口浪尖。品牌在发布《致车主的一封信》中，莲花中国总裁毛京波就降价及用户沟通不足致歉，并宣布取消Eletre车型的中文名“夏花”。此次事件暴露了路特斯在品牌调控、市场需求适配及长期亏损中的多重挑战。
尽管改名之前的路特斯及其CEO冯擎峰曾公开表示，作为定位百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯（现名莲花跑车）不会参与价格战。路特斯的中国总裁毛京波也曾表示，降价是最简单的事情，但那不是路特斯要做的事情。但进入2025年后，在路特斯更名为“莲花跑车”后，冯擎峰也好、毛京波也罢，恐怕食言了。
路特斯将总部搬迁至武汉并打造工厂，显示出对中国市场的重视。集团CEO由来自吉利的冯擎峰担任，中国区总裁由曾在奔驰和林肯担任过高管的毛京波出任，体现了其发力中国市场的决心。
在冯擎峰专注于路特斯以后，吉利汽车销售方面将形成以吉利汽车集团副总裁林杰为首，吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军、吉利汽车集团国内销售公司副总经理、几何品牌销售公司总经理刘智丰为核心的吉利营销团队，统筹推动负责包括领克、几何在内品牌的进一步发展。
笔者认为，路特斯销量不振的背后，是国内新能源车市场愈发内卷的现实，按照路特斯的规划，中国市场将是路特斯最为重要市场，但综合目前路特斯的产品表现和国内市场环境来看，毛京波想要协助冯擎峰实现突围可谓十分之难。首先从产品和价格上说，眼下新能源车已经从“油电同价”向“电比油低”过渡。
对于全球总部停工荒废一事，截至发稿路特斯方面暂无回应。关于路特斯更名“莲花”：近日，路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时表示，“莲花”将成为Lotus的正式中文名。Lotus最早成立于1948年，英文直译为“莲花”。
路特斯EMEYA繁花于1月18日正式上市，官方指导价680-1100万元，共4款车型，是目前最便宜的路特斯车型，也是路特斯首款轿车。外观设计：保留跑车元素，配备主动进气格栅、主动气坝、主动双层尾翼、主动式后扩散器等空气动力学部件，兼具功能性与视觉冲击力。
路特斯EMEYA繁花于1月18日正式上市销售，核心信息如下：动力性能：搭载双电机系统，前电机最大功率225千瓦，后电机提供两种功率版本（225千瓦或450千瓦），实现高性能输出。续航能力：CLTC工况下续航里程达600公里，满足长途出行需求。
借着《繁花》电视剧的大火，路特斯将它的全新纯电轿车也命名为繁花，这是路特斯首次给产品取官方中文名。EMEYA繁花是一台定位十分高阶的纯电车，售价为680-1100万元，日前我们到线下拍摄了一组实车照片，看看高端电动车领域的Luxury到底是什么样的。
路特斯EMEYA繁花于1月18日正式上市，官方指导价680-1100万元，共4款车型，是目前最便宜的路特斯车型，也是路特斯首款轿车。外观设计：保留跑车元素，配备主动进气格栅、主动气坝、主动双层尾翼、主动式后扩散器等空气动力学部件，兼具功能性与视觉冲击力。
路特斯Elise，已经在中国有实体店了，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问。Elise最便宜，也要六七十万。
在英国市场上，目前最便宜的路特斯是Elise Sport 220，售价为41，665英镑（人民币约33万元）。最便宜的Exige是Sport 350，售价为62，285英镑（人民币约53万元）。相比之下，这款新车的价格虽然略高于Elise Sport 220和Exige，但考虑到其更高的性能和更多的设计元素，这样的定价仍然具有吸引力。
路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。
路特斯集团旗下车型特性之一便是追求完美单纯的驾车体会，因此 集团旗下车型为了更好地有更强的操纵，在大小层面对比同等级别的跑车规格都偏小。
驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验，车型尺寸比同级跑车小，且配置简单，没有导航和中控屏幕，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元，但内涵与定价不匹配。
简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。
然而，路特斯在中国市场上的知名度确实不高。这主要是因为，中国的消费者对于跑车的需求和认知与欧洲市场存在差异。中国消费者更倾向于购买实用性强、价格适中的车型。而对于路特斯这样注重性能和驾驶乐趣的跑车，消费者则较少关注。
可能开个拖拉机都比它来得舒服。品牌知名度低，车型实用性差，这就导致了路特斯卖的便宜还要没人买。当然了，路特斯也并非一无是处，因为路特斯的保有量少，而且外观设计很有特点，所以开在路上吸睛率极高。如果路上遇到保时捷、兰博基尼等大牌豪车，它还不一定跑得过你，这就非常酷了。
路特斯EMEYA繁花24款EMEYA s +当前包牌过户价598万，相比新车指导价78万降幅明显，但综合品牌、产品力、市场环境等因素，推荐指数2星，购买需谨慎评估。
综上所述，路特斯Emeya（中文名“繁花”）的上市不仅为消费者提供了更多的选择，也进一步推动了豪华纯电跑车市场的发展。
1、吉利目前旗下定位最高、价格最昂贵的三个高端品牌分别是路特斯（Lotus）、极氪（Zeekr）和极星（Polestar），三者均以豪华性能或新能源技术为核心竞争力，主力车型售价覆盖50万元至2000万元以上区间。
2、吉利最贵的三个高端品牌分别是路特斯、极星和沃尔沃。路特斯是吉利控股的英国跑车品牌，通常被视为独立外资品牌，并非吉利自主创立的高端品牌。旗下纯电超跑Emeya售价约100万元，限量版超跑Evija售价更是高达2188万元。
3、博瑞 参考售价：13至20万元 博瑞这款中型车是在2015年的时候上市的，它的知名度以及人气也是不错的，销量也很出众，在今年七个月之中售出了近万辆，是2021年7月自主B级轿车销量排行榜第三。
4、吉利最贵的车型是吉利博瑞，这是一款B级车，其动力性能和内饰配置都非常出色。博瑞的价格相对较高，但是其排量也较大，与吉利博越相似。据中国汽车工业协会统计，吉利汽车约占中国汽车市场份额的6%左右。
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