发力网约车市场?新款比亚迪e9实车曝光!

1、市场定位与前景：新款比亚迪e9上市后主要针对网约车市场进行销售。在目前的汽车市场中，凭借着出色的产品力，如上述的外观设计、空间、动力续航等方面的优势，以及比亚迪品牌超高的认可度，相信新款比亚迪e9会取得不错的市场表现，在网约车市场难逢敌手。

2、比亚迪汉EV网约车版e9已于2月初实现小批量交付，该车作为汉的姊妹车型，通过配置精简进一步降低了售价，主要面向网约车市场推出。

3、比亚迪e9，作为比亚迪e系列中的旗舰车型，近期已经开始交付部分网约车用户。这款车型不仅承载着比亚迪在新能源汽车领域的创新技术，还预示着比亚迪在网约车市场的新布局。比亚迪e9的市场定位 比亚迪e9在比亚迪的产品阵容中，定位高于e系列的所有在售产品，但低于比亚迪汉。

4、近日，有国内媒体曝光了一组 比亚迪e9的实车谍照，从此前的申报信息以及此次实车图片来看，该车将会基于比亚迪汉打造，不过却一改比亚迪汉霸气的外观风格，转而会走起商务路线。而根据车辆名称，比亚迪e9未来或将归属比亚迪e网销售，并且会主要面向对公市场或网约车业务。

5、比亚迪e9（高端专车定位）：定位于高端网约车市场，续航约500公里，每公里成本0.1元，支持快充。三电系统质保长达6年60万公里，车身尺寸与汉DM - i一致，轴距2920mm，后排舒适性突出，适合服务商务乘客或对车辆品质有要求的专车司机，可提升订单溢价空间。

6、在前不久的工信部新车申报目录中，一款名为 比亚迪e9的车型现身，而该车正是最初以汉DM形式出现的版本，只是换成了BYD的字母车标，同时车尾也换成了e9的标识。近日，这辆最新的比亚迪e9实车现身。

比亚迪SUV销冠迎来换代,搭载第五代DM技术,7月25日上市

比亚迪SUV销冠车型宋PLUS将迎来换代，推出新款宋PLUS DM-i，于7月25日正式上市。新车在内外设计、动力技术及续航能力上均有升级，以下是详细信息：外观设计：整体延续现款风格，细节更精致。

月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为158万-158万元。宋L DM-i基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，重新定义中级SUV价值标杆。

月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。

动力方面动力系统：搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术，5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验：市区驾驶平顺，加速快，红绿灯起步不输燃油车；油耗表现出色，官方百公里综合油耗4升，实际差距不大。

宋L DM-i在7月25日上市后，首周销量即突破万辆，这一成绩不仅体现了宋L DM-i颠覆中级SUV市场的强大实力，也充分展示了比亚迪强大的生产交付能力。这一销量奇迹的铸就，离不开比亚迪超级工厂的赋能以及宋L DM-i自身的卓越产品力。

亏电油耗不到5L!搭第五代DM技术的新款宋PLUS即将来袭,要大卖?

新款宋PLUS DM-i凭借亏电油耗、动力及续航升级，具备大卖潜力，但市场表现还需综合价格、竞争环境等因素判断。 以下是具体分析：核心优势：技术升级带来显著提升亏电油耗创新低：新车WLTC工况亏电油耗低至95L/100km，相比现款最低3L/100km，燃油经济性提升约6%。

第五代DM系统优势性能参数：5月28日正式公布，百公里亏电油耗9L，综合续航2100公里，重新定义插混技术天花板，改写全球汽车油耗史。技术特点：以电为主的动力架构是基础，插混专用高效发动机实现全球最高406%的热效率；EHS电混系统功率密度提升70.28%，减少能量流动路径损耗，综合工况效率达92%。

新款宋PLUS DM-i将搭载第五代DM技术，WLTC纯电续航最高128km，亏电油耗低至95L/100km，动力性能与能效表现均有提升。动力系统升级新车采用5升发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率74千瓦（较现款降低7千瓦），驱动电机最大功率160千瓦（较现款提升15千瓦）。

比亚迪腾势D9大改款来袭!怀挡+激光雷达,重新定义智能豪华MPV

新款比亚迪腾势D9通过怀挡设计、激光雷达配置及第五代DM插电混动技术，在智能交互、自动驾驶和动力性能层面实现全面升级，重新定义了智能豪华MPV的标准。外观与尺寸：大气稳重，空间优势显著新款腾势D9在外观上基本延续了现款车型的设计风格，整体造型大气稳重，符合中大型MPV的定位。

025款腾势D9凭借动力革新、智能进化与舒适性突破，重新定义豪华MPV价值标准。其技术整合能力与用户体验优化，不仅为品牌持续领跑高端市场提供支撑，更成为中国汽车工业向全球化、高端化发展的典型案例。

腾势D9换代规划解析：从产品周期看高端MPV市场趋势作为比亚迪与奔驰合资品牌腾势的旗舰MPV，D9自上市以来凭借豪华配置与混动技术迅速占领市场。当前行业关注焦点之一是其产品更新节奏，尤其是换代时间节点的战略意义。

025款腾势D9起售价398万元，标配“天神之眼”高阶智驾并支持城市NOA，在智驾、动力、空间等方面实现全面升级，综合性价比显著提升。

产品力全面碾压竞品，重新定义豪华MPV标准智能科技配置：“天神之眼”智驾系统：搭载激光雷达，支持自动上下匝道、高速领航等功能，驾驶稳定性媲美老司机。智能冷暖冰箱：可同时实现冰可乐与热咖啡功能，满足多场景需求。

智能驾驶：搭载高感知双激光雷达系统，支持全场景智能辅助驾驶，定位为“智能驾驶重塑者”。技术协同：依托比亚迪e平台0技术与DM-i超级混动技术，兼顾驾驶性能与智能环保，延伸出未来出行生活美学。

虽然比亚迪不说,但这就是轿跑大汉

1、比亚迪宋L可被视为汉的轿跑版本，在产品力上宋L已超越汉EV，且在诸多看不见的地方领先更多。 具体介绍如下：外观尺寸三围数据：汉的尺寸为4975×1910×1495，轴距2920；宋L尺寸为4840×1950×1560，轴距2930。除了车身短些，宋L其他尺寸占优，本质上可视为同级别车型。

2、020年1月9日，比亚迪官方微信公众号发布了全新旗舰车型汉的官方渲染图，向国人昭示历时超5年打造的旗舰轿跑汉即将上市。汉的发布，既成就了国人的跑车梦，也印证了比亚迪Build Your Dream的真正寓意。汉，注定不平凡 作为比亚迪未来的旗舰轿车，汉的出生注定不平凡。

3、虽然是作为一款中大型轿车，但比亚迪汉EV在驾驶过程中毫不示弱，在运动模式中一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，但却不会让你感觉到一窜一窜的，动力输出比较线性；相比运动模式来说，小编觉得经济模式更适合在大城市驾驶，更能满足绝大部分车主的出行需求。

真划算!这4款10万级中欧双认证SUV,欧洲身价直接翻倍

元PLUS是比亚迪e平台0首款A级SUV，属于风靡全球的选手，登陆欧洲后在意大利、挪威等国家都是新能源销冠。但在国内售价158-178万元的元PLUS，欧洲摇身一变BYD ATTO 3后直接卖到8万欧，折合人民币约30万元，价格直接翻倍。可以畅销全球，元PLUS的技术实力自然看点十足，e平台0下的三电系统最值得关注。