新款迈腾的空间,媲美奥迪A6,是真的吗?

所以B9在空间方面的变化，你别说跟普通的B级车去比，就算是跟奥迪A6这种C级行政车型去比较，也是丝毫不落下风的水平。 机械素质：均衡成熟，动力与舒适兼顾 动力：独占380高功率版本，性能标杆 B9的第三个特点就是，均衡且成熟的机械素质。

迈腾和奥迪A6的差距较为显著，主要体现在定位、空间、动力、配置、设计及长期成本等方面。 定位与预算差异迈腾定位为实用型家用轿车，预算区间为17-25万元，主要面向家庭代步和日常通勤需求；奥迪A6则属于豪华行政级车型，预算起点为42万元以上，目标用户更注重品牌溢价、后排豪华体验及动力操控性能。

空间足够大，装载能力强：新迈腾车身尺寸方面，长宽高分别为长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，空间确实大，无论乘坐还是储物空间都非常充裕，加上全景天窗，这个价位确实唯独一个字：值。

在空间表现上，奥迪A6L凭借其长轴距，后排乘坐舒适度更加出色。迈腾380的车内虽然宽敞，后排腿部空间充足，但在乘坐舒适度上，奥迪A6L更胜一筹。动力表现方面，奥迪A6L的发动机技术更为高级，性能更出色。奥迪A6L的动力输出更加强劲且平顺，无论是市区行驶还是高速行驶，都能提供充沛的动力。

全新一代大众迈腾在全面年轻化设计下整体表现出色，具备较高产品力，对于追求品质、舒适与科技感的消费者而言值得入手，但若对价格敏感可等待优惠。具体分析如下：外观设计新款迈腾采用大众家族最新设计理念，整车线条硬朗锋利，前脸在保留硬朗稳重基础上凸显优雅流畅。

虽然奥迪A4轴距为2871 - 2908mm，略占优势，但实际乘坐空间并不完全取决于轴距。乘坐空间：新迈腾后排腿部空间超两拳，头部空间一拳以上。奥迪A4在后排腿部和头部空间方面略逊于迈腾，整体乘坐空间不如新迈腾宽敞。储物空间：新迈腾后备箱容积为520 - 565L，且支持4/6放倒，还有17处储物空间。

迈腾新款上市,迈入智能驾驶行列,动力不减,油耗低至1.8L

1、迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。而近期迈腾也推出了中期改款，那都有哪些变化呢？下面一起和小编看看。

2、同级车里面性价比不是最好的、油耗不算低的、保养不算最便宜的。但速腾是同级车里我最喜欢的，激光焊接车身，标配ESP，做工精细，安全性能一流。运动和操控性能同级车无人能比，最新的带8FSI发动机的速腾已上市，动力强劲，相对也比较省油。总之如果喜欢速腾的外型、大众的品质，速腾是不错的选择。

3、别克君越目前优惠5万，相比迈腾、帕萨特更具商务范，且在气场、内饰高级感、舒适性及动力选择上均有优势。具体如下：气场强大：君越作为B+级轿车，车身长度超5米，气势更足。车头圆润宽厚，别克家族飞翼式进气格栅+直瀑中网，沉稳大气。

二十万级“大众标下带字母”正式上市!全方位解析全新大众迈腾

1、车尾最引人注目的改变无疑是挪到车标下方的“MAGOTAN”车名标识，新迈腾也正式加入了“大众标带字母”的行列。尾灯回旋镖式LED光源，并搭配镀铬装饰的双边共两出排气显得十分动感。内饰方面，新迈腾家族延续了大众品牌一贯的设计理念，整体看上去非常具有档次感，尤其是新迈腾GTE内饰还增加了金属踏板以强调运动时尚感。

2、“不怕大众标下带字母，就怕中西结合太亮眼”这句话，主要指的是大众汽车全新迈腾的设计特点，尤其是其尾部的大众标志下方添加了英文标识MAGOTAN，形成了中西结合的独特风格。

3、大众标志下面有字母“Phaeton”（或简写为“Phaeto”）的车是辉腾。辉腾的独特标识 大众辉腾是一款豪华轿车，其最显著的特点之一就是在大众标志的下方，而非左右两侧，标有“Phaeton”（或简写为“Phaeto”）的英文字母。这一设计使得辉腾在大众车系中独树一帜，也彰显了其豪华与尊贵的身份。

4、正所谓“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，由此可见大众字母家族有多不好惹。而新车此次就将尾部的“MAGOTAN”字样移到了大众LOGO下面，从此迈腾正式成为不好惹的大众字母家族一员。不过值得一提的是，去年上市的全新一代帕萨特也将字母放到了车标下面。因此这相爱相杀的两兄弟这一次依旧还是同样的档次。

5、迈腾系列中带字母标识的车型是2019下半年和2020年款的新迈腾。以下是关于这两款车型的详细解字母标识位置：在2019下半年和2020年款的新迈腾上，大众在车辆后备箱的大众标下方增添了一个专属的标志——“MAGOTAN”。这一设计变化使得新款迈腾在外观上与前代车型有了明显的区分。

6、大众车标底下magotan是迈腾，属于中高端轿车。以下是关于迈腾的详细介绍： 动力性能：迈腾搭载8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，在1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。功率的峰值则延续到6000转以后。