奥迪A4L变速箱故障率这么高,厂家为什么不召回

因为一汽大众奥迪A4L变速箱内部召回方案不合理。奥迪A4L变速箱常见问题主要有变速箱打滑、回退、漏油、异响、不升档、不行驶、红屏、仪表提示：变速箱故障，可以继续驾驶车辆（功能有限）等变速箱故障。

召回事件：315前夕暴露质量问题召回原因：因信息娱乐控制单元软件偏差，可能导致360°俯视摄像头图像无法显示，增加倒车碰撞风险。一汽大众召回部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。召回影响：召回发生在315前夕，且是在接受总局调查后展开，时间节点敏感，易引发消费者对产品质量的质疑。

疫情下的行业压力新冠疫情导致全球汽车产业链中断，企业成本上升，但奥迪仍选择召回，说明其更重视品牌声誉和长期发展，而非短期利润。企业责任：主动召回优于被动应对对消费者负责的表现主动召回缺陷产品是车企履行社会责任的重要方式。

整体故障率情况：奥迪A4L作为一款豪华中型车，其整体质量和技术水平都相对较高。在正常使用和定期保养的情况下，其故障率并不会很高。奥迪品牌以其出色的制造工艺和严格的质量控制，确保了A4L车型的稳定性和可靠性。

新车的异味很大，提车有2个月，异味都还没有消失，奥迪在内饰不重要地方的用料，真的有些让人失望。3）车门要完全关紧，主驾驶和副驾驶车门的力度竟然不一样，有时候力小就关不紧；双离合变速箱器在2-3挡的时候是有些顿挫感。

奥迪a4l换挡和变速箱同时换会有响嘛

换挡时有响。变速箱异响肯定会有的（主要是低速换挡的时候），这个属于双离合通病没方法解决，更何况19款又没更换变速箱型号。这种异响和顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观。

齿轮磨损：长期使用或暴力驾驶可能导致齿轮磨损，换挡时出现异常声响。变速箱油不足或变质：变速箱油不足或变质会影响润滑效果，导致部件磨损加剧，产生异响。变速箱螺栓松动：螺栓松动可能导致变速箱内部部件移位或碰撞，产生异响。脚垫老化：脚垫老化可能影响变速箱的支撑稳定性，导致异响。

阀体脏污不仅会导致变速箱顿挫，还可能引起其他一系列问题。例如，在奥迪A4L冬季起车时挂D挡时，可能会听到“卡拉卡拉”的响声，这通常是由于变速箱内部脏污导致的油压调节不畅，使得变速箱在换挡时产生异常声音。

敲击声：尝试调整齿轮啮合，如果问题依旧，考虑更换齿轮。连续嗡嗡声：检查并补充变速箱油，若情况没有改善，必要时进行彻底更换。特殊情况处理（以奥迪A4L为例）：如果是奥迪A4L，异响可能由转向柱和脚垫摩擦、安全气囊游丝故障、横拉杆球头老化、方向防尘罩漏油、减震器平面轴承缺油、舵机故障等引起。

这是由于操作顺序造成的。自动挡车型和手动挡车型在变速箱结构上存在差异，自动挡车型好像是少一个减速的装置，所以在停车时由D档直接挂到P档的时候就有一个撞击的声音，其实R档和D档切换也有的，只是声音较小。

持续剧烈顿挫：若冲击伴随明显金属撞击声或车身强烈震动，可能为液力变矩器损坏或阀体故障。延迟响应：挂入D挡后动力延迟超2秒，需检查变速箱油位或控制单元。总结：奥迪A4L CVT变速箱的N-D挡切换冲击多为正常物理现象，合理操作可进一步减轻。若伴随其他异常症状，建议及时进行专业检测。

4档升5档异响最简单处理

档升5档异响最简单的处理方法可按以下步骤进行：初步处理：当听到异响，首先保持冷静，迅速减缓车速，尝试挂入空挡稳定行驶，以此分辨响声来源。同时在安全前提下，检查变速箱油位、油质以及有无潜在的金属碎片。识别响声性质：不同类型的响声可能指向不同故障。

如果软件升级无法解决问题，更换离合器是一个常见的解决方案。有车主反映，在4S店检测后确认是变速箱离合器存在缺陷，并承诺更换离合器。需要注意的是，离合器有进口和国产之分，车主在更换时应了解清楚，并尽量选择质量更有保障的进口离合器。

如果是换挡拨叉的问题，维修费用相对会低一些。总之，出现这种异响最好及时去专业的汽车维修店检查，确定故障原因后再了解具体的维修费用。

手动到档汽车5档换4档出现异响，这种现象一般不会发生，既是不踩离器，从5档先到空档，踩油门（比5档时）提高500-600转速，就可从挂入4档。

最常见的是缺缸缺火，检查点火线圈或火花塞是关键。为解决此类问题，需关注车辆日常维护：冷车启动时要让车辆怠速一分半钟预热；避免拖档，一旦发现抖动应及时降档；底盘保护不可忽视，定期检查以防止外物损坏。油液应及时补充，检查无明显变质但又有泄漏，应查找原因并排除，补充同等级别的油液。