上海市临港新片区中运量T1示范线近期启动不载客上线测试,这也是全球第一条采用数字轨道磁钉技术的中运量列车。
T1示范线没有在地面上铺设轨道。电车依靠地面上一米一个的磁钉组成的虚拟数字轨道,进行循迹导航。
和铺设轨道相比,磁钉对地面破坏更小,后期维护成本也更低。同时,数字轨道也不容易受恶劣天气的影响。
中运量T1示范线全长21.7公里,采用新一代清洁能源轨道电车,车身长度30米,车辆最高运营速度达70km/h,三编组单列车最大载客可达302人,将于2021年6月份完成全线通车。
上海市临港新片区中运量T1示范线近期启动不载客上线测试,这也是全球第一条采用数字轨道磁钉技术的中运量列车。
T1示范线没有在地面上铺设轨道。电车依靠地面上一米一个的磁钉组成的虚拟数字轨道,进行循迹导航。
和铺设轨道相比,磁钉对地面破坏更小,后期维护成本也更低。同时,数字轨道也不容易受恶劣天气的影响。
中运量T1示范线全长21.7公里,采用新一代清洁能源轨道电车,车身长度30米,车辆最高运营速度达70km/h,三编组单列车最大载客可达302人,将于2021年6月份完成全线通车。
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。