联邦快递(FedEx)近日宣布向波音公司订购12架767货机和12架777货机。按照目录价格计算，这批货机总价值约66亿美元(约429亿元人民币)。此举旨在以更多高能效的飞机满足持续增长的全球货运需求，推进机队现代化进程。

据分析，全球航空货运业正持续增长，过去一年的需求增长率近10%，今年的涨幅预计在4%-5%。目前，联邦快递主线机队一共运营377架货机，其中来自波音公司的飞机占比约80%。联邦快递是全球航空货运界拥有最多波音767和777货机的物流公司，也是波音757货机的主要用户。

波音767货机的洲际货运能力可达52.7吨，能放置近30个集装箱或货盘，满足FedEx机队的中程货运需求。同时，767货机在主甲板和下层货舱均配有动力货物卸载装备，让货物装载过程自动化。波音777货机是世界上航程最长的双引擎货机，被称为“超级远程大飞机”，它在负载102公吨货物的情况下，可飞行9070公里。与其他机型相比，波音777货机的燃油效率平均提高了18%。

2010年，联邦快递的第一架波音777货机在上海投入运营，将上海与联邦快递位于美国孟菲斯的超级转运中心直接相连，大幅提高了华东地区的国际快递运营能力。自此，联邦快递不断加大波音777货机在中国大陆的使用。今年4月份，FedEx开通了一条全新的环球航线，首次连接位于中国广州的联邦快递亚太区转运中心和位于孟菲斯的联邦快递全球转运中心，以满足亚洲和北美市场之间的运输需求。这条新航线使用的就是波音777货机。它推动了华南地区以及亚太地区与北美市场的贸易往来。

目前，FedEx在中国大陆每周运营超过260个国际航班，其中绝大部分执飞的都是波音777和767货机。以FedEx在今年年初启用的位于上海浦东国际机场的国际快件和货运中心为例，每周有68个航班进出浦东国际机场，其中38个航班使用777货机，8个航班使用767货机。

联邦快递还使用波音777货机承担一些特殊物资的运输任务。去年“旅居”华盛顿的大熊猫“宝宝”就是乘坐由777货机涂装的“联邦快递熊猫快递号”专机抵达成都，返回国内。另外，为了加速航空航天领域的创新，FedEx和波音联手开展了针对波音777型货机的环保验证机测试，验证机测试的新技术包括节油紧凑型反推装置、繁忙机场起降时驾驶舱运行效率改进及飞机零部件原型。